Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

146 Dampmaskinen. lige til Varetransport,, saa at Varene kunne completterc Lasten, naar der ikke er et tilstrækkeligt Antal Reisende. Er Vare- transporten tilstrækkelig, saa kunne saadanne Maskiner stedse asgaae med fuld Last. 97. Sammenligner man Belobet af Anlægs Capitalcn og de crarlige Bekostninger ved Banen imellem Liverpool og Man- chester, og lægger begge Dele ril Grund for Beregningen af Omkostningerne ved lignende Foretagender, saa maae flere vigtige Omstændigheder tages i Betragtning. Jeg har allerede __ berørt hvormange Penge, der blev anvendt til Dampvogne, hvilke blot kunne betragtes som Maskiner, der ved anstillede Forsog, ledede til derefter paafulgte Forbedringer. De'fleste af disse Maskiner ere vel endnu brugbare, men af de allerede anforte Grunde tilsidesatte. Andre Actie-Forbedringer ville naturligviis hoste Fordeel af de Erfaringer, som Liverpool-Com- pagniet har betalt saa dyrt, og denne Fordeel vil stedse stige, indtil deres Foretagender ere fuldforte. En stor Deel af de lobende Udgifter ved en Jernbane er uafhængig af Banens Længde, og udgjor kun noget mindre for den Linie, som forbinder Liverpool og Manchester, end de ville udgjore ved Banen mellem London og Birmingham. In- genieurers Ansættelse, Vognremisers Opførelse og andre For- nødenheder ved Liniens Endepuncter ville kun lidet forege Be- kostningerne ved en Bane af betydelig Længde; og den samme Bemærkning er ogsaa anvendelig ihenseende til flere andre Udgivtsposter. Efter det Intercssentsskabs Exempel, som har oprettet Canalforbindelsen imellem Liverpool og Manchester, have ogsaa Directeucerne, for at concurrere med Canalen, anlagt Oplags- steder og Pakhuse til de Varer, som transporteres imellem begge, uden derfor at forhoie Fragten. Disse Bygningers Opforelse har været forbunden med betydelige Bekostninger og deres Vedligeholdelse medforer aarlig store Udgifter. Paa en længere Bane vilde saadanne Udgifter, om de end vare nødven- dige, ikke forholdsmæssig stige. 98. Sammenligner man Transport ved Dampkraft med Transport ved Heste, selv paa Jernbaner, saa fremtrcede denne nye Krafts Fordele paa den meest paafaldende Maade. Foc