Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 149 dele ogsaa her fremtræde, dog i en mindre paafaldende Grad. En Lastvogn med otte Heste veier ialmiudelighed 8 Tons og tilbagelægger 2j eng. Miil i en Time. Stærke Heste kunne paa denne Maade daglig arbeide i otte Timer og hver Hest gaaer saaledes daglig *20 eng. Mile. Man kan derfor ansætte det Arbeide, som hver Hest forretler, til 20 Tons, transpor- teeede een eng. 9)?iil, og da dens Virkekraft paa en Ferubane er tyve Gange saa stor, saa kan ben. beregnes til 400 Tons, transporterede een encu Miil daglig. En Hest, som arbeidec paa denne Maade, forretter derfor fem Gange saeimeget som en Hest, der tilbagelægger 10 eng. Mile i en Time, da denne daglig ikkun transporterer 4 Tons een Mkil paa en god Lan- dcvek, eller 80 Tons paa en Jernbane. ' Dette giver os For- boldet imellem Hestens Arbeide ved at trække Lastvogne og Virkningerne af en Dampvogn. Kunne to Pund Coaks ud- rette ligesaa meget som en Heft ved at trække en Postkaret, og 40 Pund Coaks det samme Arbeide, som den kan forrette paa en Jernbane, under en Hastighed af 10 Mile i en Time, saa folger heraf, at 10 Pund ville udrette det samme som en Hest paa en Landevei, og 200 Pund ligesaa meget Arbeide, som den kan forrette paa en Jernbane, under en Hastighed af 2-2 Miil i en Time. Da nu en Dampvogn kan udrette' ligesaa meget t en Dag, som 7500 Postkaret-Heste, saa folger deraf/ at den forretter ligesaa meget Arbeide, som 1500 Fragtvogne-Heste. Det bor ikke sorglemmes, at disse Virkninger i enkelte Tilfælde undergaae Forandringer og kun ere Gjennemsnits- Beregninger. Forskjellige Dampmaskiner afgive ligesom for- skjellige Heste, ulige Virkninger, og da de Veie, paa hvilke der anvendes Heste, ikke ere lige gode og have forskjellige Ujævn- heder, saa maa de Virkninger, som frembringes ved Hestekraft, blive meget forskjellige. Ogsaa ved den practiffe Sammenligning af Dampens mægtige Virkninger paa Jernbaner, med den ringe Virkning, som Heste kunne frembringe paa en Landevei, bor tages i Betragtning, at, under den store Fordeling nf Lasten og hyp- pige Ophold undervess, er Hestekraften mere fordeelagtig, efter- som det oftere maatte hænde sig at Dampvogne/der kunne transportere en overordetttlig Vægt, afgaae med en, i Forhold t,( Trækkekraften, altfor ringe Last, end at Heste, der kunne afgaae med smaae Læs i korte Mellennaim, trække en mindre ^gt .end de ere istand til at transportere. Dette er i Vir-