Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 151 betræffer. Nogle Provetoure, paa hvilke Dampvognen havde en ringe Last at trække, viste, at der kan opnaaes en betydelig Forøgelse af Hastigheden. Ved et af disse Forsøg trak Damp- vognen en Vogn med 36 Personer 48 eng. Mile i en Time, og jeg troer, at en Maskine, som blot havde Bivognen et trække, har tilbagelagt 15 Mile i 15 Minutter. Men naar Dampvognene ihenseende til Hastighed kunne udrette saameget, hvorfor har man da ikke ladet dem gaae med en storre Hurtighed, end 25 eng. Mile i en Time, hvil- ken er den almindelige Gjennemsnits-Hastighed? Ved at besvare dette Sporgsmaal maae vi bemærke, at den, 30 eng. Mile lange Vei imellem Liverpool og Manchester tilbagelægges i halvanden Time, og at der gaae 10 Rækker af Vogne med Reisende imellem begge Steder, foruden Postkarcten, som gaaec tre Gange daglig. En storre Hastighed vilde derfor paa saa kort en Vei værealdeles unodvendig. Men naar forst de længere Baner blive fuldforte, saa ville Omstændighederne for- andres, og da vil isærdeleshed Posttransporten tiltrække sig Opmærksomhed. De Vogne, som man lalmindelighed bruger paa Banen imellem Liverpool og Manchester, have en meget betydelig Vægt; men til lettere Laster kan bruges lettere og mere hur- tiglobende Dampvogne. Transportomkostningerne ved saadanne Mafliner ville vel stige hoiere, men den storre Hastighed vil rigelig give Erstatning for hine. Naar fsrst London er forbundet Med Liverpool ved en Jernbane igjennem Birmingham, saa vil hine Slæders Hovedinteresse naturligviis henlede Opmærk- somheden paa at tilvejebringe den störst mulige Hurtighed i Samfærdselen. Til at trække Postkareterne vil der udentvivl blive bygget særskilte Maskiner, som ere passende til lettere Laster og storre Hastighed. Ved saadanne Maskiner ville Postkareterne transportere et indskrænket Antal Reisende; og, uden at see hen til de mulige Forbedringer, som Dampvognene nærmere kunne erholde, tvivler jeg ikke paa, at en saadan Last, ved deres nuværende Virkekraft, vil kunne transporteres o0 eng. Mile i en Time. Overlade vi os til de Forventnin- ger, som Dampmaskinens sandsynlige Forbedringer tor vække, saa troer jeg ikke at selv det Dobbelte af denne Hurtighed vil overskride Groendserne for de Virkninger, som Mechanikken endnu er istand til at frembringe. Den store Udstrækning, som Dampkraftens Anvendelse til at fremme den indre Communication, har erholdt ved de mange,