Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 153 Gader, ikke mere sammentrænges i deres hole Huse, men kunne boe i en Afstand, som nu vilde være for langt fra deres dag- lige Virkekreds. Kjobstædcrne ville blive sundere, naar deres Indvaanere kunne udbrede sig over en større Overflade, uden at Afstanden foraarsager dem Ubegvemmelighed. Landlivets Fordele ville tilflyde Kjobstced-Beboerue, og Kjobsta'derneS For- finelse og Dannelse udbrede deres Velgjerninger over' den land- lige Befolktting. 100. Canalerne udqjore i Storbn'tanien en saa betydelig Deel af de private Eiendomme, at Undersøgelser over ,'belene of bette Forbindelsesmiddel, i Sammenligning med Jernbe Mer, enten Transporten skeer ved Heste eller ved Dampkraft, ere meget interessante; og den store Udstrækning af Jernbaner^ ' ben senere Tid har endnu mere forhoket Interessen for fli-/ Undersøgelser. Uden her at indlade os paa en omstænde! g Undersøgelse, bemærke vi blot, at naar et fast Legeme bevæges i en Wcedske, saa vil det lide en Modstand, som deels er af- hængig af dets Tværsnit og deels af den Hastighed, hvormed det bevæges. Det er indlysende, at den Mængde Vædffe, som drives foran Legemet, vil være afhængig af dets Tværsnit, og Hastigheden hvormed det fremdriver Vædsken, vil ligeledes være afhængig af dets egen Hastighed. Saalænge Legemets Dybde rkke forandres, vil Modstanden tiltage i Forhold til Qvadratet as Hastigheden, det vil sige, under en dobbelt Hastighed vil der være sire Gange saamegcn Modstand; under en tredobbelt -Pasiigbed ni Gange saamegcn Modstand, og saaledes fremdeles. Ak disse Omstændigheder vil det være indlysende, at naar et Skib bevæges med en vis Hastighed, saa vil der udfordres en fire Gange foroget Kraft til at drive det frem med en dobbelt naar det ikke, under en foroget Hastighed, qaaec mindre dybt i Vandet. Forsoq, som, man har gjort paa Kanaler med Baade af tn særegen Bygning og trukne af We, have leder til det uventede Resultat, ot, efter Opnacrelsen <>r en vis Hastighed, bar Modstanden aftaget, istedelsor at tik- rage. Denne Kjendsgjerning er vvereenssiemmende’ med Lo- vene for Modstanden, som vi allerede have udviklet. Aarsagen ru bun Tilfyneladelse hidrorer fra den Omstændighed at naar' >paft:ghedett har naaet en vis Storrelfe, 'saa hæves Fartoict etterhaanden op af Bandet, og gaaer saaledes ikke mere saa eyot, som forhen. Paa nogle Canal er i Skotland befordres Reisende med