Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
156
Ellevte Afsnit.
Dampvogne paa almindelige Veie.
103.
have hidtil kun betragtet Dampkraften som et Trans-
portmiddel paa Jernbaner, men den store Lyst til nye'Foreta-
gender er i den samme Tid ikke bleven staaende derved. Der
er gjort flere forskjellige Forsog paa at anvende Dampvogne
paa almindelige Veie, hvilke tildeels ere kronede med et heldigt
Udfald. Man har vel hidtil anseet det for tvivlsomt, om det
er practisk udforligt at benytte Dampens Kraft paa denne
Maade, men naar vi kaste et Blik tilbage i Historien om
Dampmaskinens Opfindelse, saa ville vi sinde, at lignende
Tvivl og Detcenkelighedrr ere opstaaede næsten ved ethvert af
dens Fremskridts Sammenligne vi en Landevei med en Jern-
bane, saa fremtræder der to Omstændigheder, som aabenbart
giveren sidste Fortrittet. En af disse Omstændigheder er, at
de Hindringer, som opstaae ved Overfladens Ujævnheder for
Hjulenes rullende Bevægelse, ere paa en Jernbane betydelig
ringere, end paa en Landevei, og vel i et Forhold af 1 til
20. Men dette Forhold er afhængigt af Beskaffenheden af
den Bei, med hvilken Jernbanen sammenlignes. En vel an-
lagt Landevei frembyder mindre Modstand, end en slet, og
det er en afgjort Kjendsgjerning, at en, efter Mac Adam's
System anlagt, Landevei frembyder langt mere Modstand, end
en vel brolagt Bei. Dette Sporgsmaals Afgjorelse er derfor
afhængig af et andet, nemlig om Veie, ved Brolægning eller
paa anden Maade, kunne blive jævnere og mere skikkede for
Dampvognen, end de, der nu ere bestemte for Hestekraft?
Men, foruden den storre Jævnhed, have Jernbanerne
endnu et andet Fortrin for Landeveie, hvilket dog de, der ere
imod Dampvognes Anvendelse paa Landeveie, have altfor me-
get overdrevet. Det er en, for længe siden, bekjendt Lov for
Bedhængning, at denne er storre imellem Legemer af samme
Natur, end de, der ere as en forskjellig Natur. Den er saaledes
storre imellem Metaller af samme Slags, end imellem to
Metaller, som ere af en forfffellig Slags. Men imellem to
sorskjcllige Metaller er den storre, end imellem Metal og Steen,