Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner

År: 1838

Sted: København

Sider: 247

UDK: 621.1

DOI: 10.48563/dtu-0000023

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 280 Forrige Næste
156 Ellevte Afsnit. Dampvogne paa almindelige Veie. 103. have hidtil kun betragtet Dampkraften som et Trans- portmiddel paa Jernbaner, men den store Lyst til nye'Foreta- gender er i den samme Tid ikke bleven staaende derved. Der er gjort flere forskjellige Forsog paa at anvende Dampvogne paa almindelige Veie, hvilke tildeels ere kronede med et heldigt Udfald. Man har vel hidtil anseet det for tvivlsomt, om det er practisk udforligt at benytte Dampens Kraft paa denne Maade, men naar vi kaste et Blik tilbage i Historien om Dampmaskinens Opfindelse, saa ville vi sinde, at lignende Tvivl og Detcenkelighedrr ere opstaaede næsten ved ethvert af dens Fremskridts Sammenligne vi en Landevei med en Jern- bane, saa fremtræder der to Omstændigheder, som aabenbart giveren sidste Fortrittet. En af disse Omstændigheder er, at de Hindringer, som opstaae ved Overfladens Ujævnheder for Hjulenes rullende Bevægelse, ere paa en Jernbane betydelig ringere, end paa en Landevei, og vel i et Forhold af 1 til 20. Men dette Forhold er afhængigt af Beskaffenheden af den Bei, med hvilken Jernbanen sammenlignes. En vel an- lagt Landevei frembyder mindre Modstand, end en slet, og det er en afgjort Kjendsgjerning, at en, efter Mac Adam's System anlagt, Landevei frembyder langt mere Modstand, end en vel brolagt Bei. Dette Sporgsmaals Afgjorelse er derfor afhængig af et andet, nemlig om Veie, ved Brolægning eller paa anden Maade, kunne blive jævnere og mere skikkede for Dampvognen, end de, der nu ere bestemte for Hestekraft? Men, foruden den storre Jævnhed, have Jernbanerne endnu et andet Fortrin for Landeveie, hvilket dog de, der ere imod Dampvognes Anvendelse paa Landeveie, have altfor me- get overdrevet. Det er en, for længe siden, bekjendt Lov for Bedhængning, at denne er storre imellem Legemer af samme Natur, end de, der ere as en forskjellig Natur. Den er saaledes storre imellem Metaller af samme Slags, end imellem to Metaller, som ere af en forfffellig Slags. Men imellem to sorskjcllige Metaller er den storre, end imellem Metal og Steen,