Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

164 Dampmaskinen. og paa denne Maade spares saalcdes | Deel i Vægt og Rum af det Vand, som Vognen maa medbringe til Kjedlens For- syning. Forsaavidt som man ved denne Indretning har sogt at forebygge ubehagelige Tilfælde, som kunne folge af Stoi, da har det viift sig ved Erfaring, at den er fuldkommen tilstræk- kelig dertil. I alle Kjedler foraarsager Vandets heftige Opkogning en Bevægelse og mange Modstromninger, hvorved Dampen, naar den stiger op af Vandet, medforer en betydelig Deel af dette i en mechanist Blanding. Dersom dette'Vand, som ikke besidder nogen af Dampens Egenskaber, og derfor ikke ved at blande sig med denne, foreger dens Spændkraft, fores igjennem Cy- lindrene, saa foraarsager betjen betydelig Forodelse af Varme og Vand, og frembringer desuden andre skadelige Virkninger. Enhver Kjedel maa derfor indrettes saaledes, at det Vand, der indeholdes i Dampen, adskilles fra denne, forend den gaaer over i Cylinderen. I de almindelige Kjedler tjener det store Rum over Vandets Overflade til dette Diemed. Dampen bliver her ikke saameget bevæget, og Vandet, hvormed den mechanist er blandet, synker derfor, formedelst sin Tyngde, saa at den rene Damp bliver tilbage i den overste Deel af Kjed- len. Men t de smaae rordannede Kjedler har dette været for- bundet med storre Vanskeligheder. De snævre Nor, i hvilke Dampen udvikles, foraarsage, at der blander sig mere Vand med den end i de almindelige Kjedler,, og Mangelen af et Damprum gjor Vandets Adskillelse fra Dampen noget vanske- lig. Man har overvundet disse Vanskeligheder ved flere sind- rige Opfindelser. Jeg har allerede omhandlet den hurtige og regelmæssige Circulation, som frembringes ved Rorenes Ind- retning. Formedelst den Regelmæssighed, hvormed Dampen strømmer i disse Ror, blandes Vandet ikke saameget med den. Dertil bidrager ogsaa det virksomme Afsondringsmiddel, Karret 1, der bestaaec af en temmelig stor JermCvlinder, som er an- bragt saafedes, at den ikke er udsat for Ildens Paavirkning. Dampen bliver tildeels i Cylinderen H adskilt fra Vandet, og den med dette mechanist blandede Damp, den saakaldte mættede Damp, gaaer over i Karret I. I dette Kar, hvor Dampen er, ligesom i en rolig Tilstand, falde Vandpartkclerne paa Bunden, og den rene Damp bliver i den overge Deel af Karret. Denne særskilte Deel af Kjedlen træder altsaa fuld- kommen istedetfor Damprummet over Vandets Lverflade i