Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

166 Dampmaskinen. til 40 Pund. Den, der styrer Vognen, kan saaledes disponere over en meget stor Kraft, og skal den passere en Bakke eller en ujævn Vei, saa kan han derved erholde den fornodne Kraft til at overvinde Vanskelighederne. Man har stedse befrygtet, at det vilde blive vanskeligt at tklveiebringe den fornodne Kraft, for at en Dampvogn kunde bevæge sig over Vakker og ujævne Veistrækninger, og at Hju- lenes Vedhoengning ikke er tilstrækkelig til at Vogne derved kunne fremdrives. Den forste af disse Vanskeligheder har man sogt at overvinde ved at vedligeholde en meget hoit spændt Damp i Kjedlen med fuldkommen Sikkerhed; og hvad den anden angaaer, da have alle Forsog viist, ar Hjulenes Ved- hængning er fuldkommen tilstrækkelig til at fremdrive Bogne. Bed et Stoempelflag af begge Maskiner omdreies de Hjul, der fremdrive Vognen, og den bevæges derved over et Num, som svarer til Hjulenes Omkreds. Det vil derfor være indly- sende, at jo storre Hjulenes Gjennemsnir er, desto bedre ec Vognen passende til hurtig Transport, hvorimod smaae Hjul passe bedre til Vogne, som gaae med ringe Hastighed. Den fremdrivende Kraft, hvormed Maskinen virker paa Hjulene, staaer i omvendt Forhold til Hjulenes Gjennemsnir. Til Vogne, som ere bestemte til at transportere svære Laster med ringe Hastighed anvender man mindre Hjul, men til de, dec skulle befordre Reisende med betydelig Hastighed, ec det fordecl- agtigst at anvende Hjul af 5 Fods Gjennemsnit. Jblattdt de mange Fordomme, som denne Opfindelse har foranlediget, har ingen været saa skadelig, som den, at Damp- vogne beskadige Veiene mere end Vogne, som trækkes af Heste. Denne Vildfarelse er klart og grundigt oplyst i de Uuderso- gelser, som det engelske Underhuus har ladet anstille om Damp« vognes Anvendelse paa almindelige Veie. Det ec deri paa en indlysende Maade godtgjort, at Dampvogne ikke mere be- skadige-Veiene, end Vognhjulene. Paa Dampvogne kan desuden anvendes brede Fælger, og Hjulene virke derfor som Valtser paa Veiene, saa at de erholde en fast og jævn Overflade. Da de Hjul, hvorved Vognen fremdrives, som beviist, ikke glide paa Veien, gjore de ikke større Skade, end de almindelig rullende Hjul, og Veiene blive derfor ikke mere beskadigede ved Damp- vogne, end ved Vogne, som trækkes af Heste; men den Skade, som tilfoies Veiene ved Hestenes stampende og godende Be- vægelse, ec ofte langt storre, end Vognhjuleues skadelige Vis- ning. Wed den ommeldte Undersøgelse er del ikke alene beviish