Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa almindelige Ver'e. 169 indtræder ved Dampvogne, og denne synes ikke at kunne sammenlignes med den Fare, som man er udsat for, ved at kjore med Heste. . Hvor ringe Faren er for Sprængning, beviser den Ksends- gicrning, at Kiedlerne paa Dampvognene paa Liverpool-Banen, hvilke ere storre og ikke saa stærke som Gurney's, aldrig have gjort nogen Skade, uagtet de oste ere sprungne. Jeg stod nær ved en Dampvogn, da Kjedlen sprang, og dette havde ingen videre Virkning, end at Vandet lob igjennem Rorene i Ilden og slukkede den. I Fig. 70 see vi Gurney's Dampvogn fremstillet faaledes som den trækker en Karet efter sig. 108. x (Sn af de storste Vanskeligheder, som Dampvognene have al overvinde paa Landeveie, er at bevæge sig op ad meget steile Bakker, thi man antager ialmindeliahed, at Bakker, med min- dre Stigning, ikke frembyde betydelige Vanskeligheder, selv un- der det Standpunct, hvorpaa vore Kundskaber nu staae. Den Kjendsgjerning, at Gurney, paa en Tid, da hans Dampvogne endnu vare meget ufuldkomne, er passeret dermed over Bakken «Old Highgate”, som paa et Punct har en Stigning af 1 paa 9 Fod, afgjoc Sporgsmaalet om Muligheden af at over- vinde hine Vanskeligheder. Men der bliver dog endnu tilbage afgjore, om den Uleilighed, som er forbunden med at for- skaffe Midler til at mode Vanskelighederne ved steile Stigninger, >kke er storre, end Fordelen af at kunne overvinde dem. Fa- rey, hvis Mening herom er af stor Vægt, holder for, at det er bedre paa meget fteile Bakker at underftytte Dampvognene Med Heste, end at udsætte sig for den Uleilighed, ved sjelden bekommende Tilfælde, at frembringe den kor Maskinen for- nodne Kraft. Kommer det blot an paa at erholde en bevæ- gende Kraft, saa synes det mig, at Gurney's Kiedel vilde være uldkommen tilstrækkelig til at præstere al den Krafts fom nd- sordres til at drive Vognen over enhver Bakke, der sindes paa Landevei; men man maa ikke forglemme, at dertil ikke alene udfordres et rigeligt Forraad af bevægende Kraft, men det ogsaa er uundgaaelkg nødvendigt, at Maskineriet har en, > forhold dertil, fornoden Styrke og Vægt. Den Vægr og styrkesom udfordres, for at en Dampvogn kan bevæge sia vver steile Bakker, er langt storre, end den, der er notwendig püa en vandret Bei, eller en Bakke med en ringe Stigning,