Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

174 Dampmaskinen. Fod. Cylindrene, hvoraf Kjedlen bcftaaer, ere saa smaae, at de kunne udholde et storre Tryk, end der kan frembringes ved Ildens. Paavirkning, og dersom en af disse Cylindre skulde blive beskadiget paa en eller anden Maade, saa vilde den blot virke som en Sikkerheds-Ventil for de ovrige. Selv ved det storste Tryk er Kjedlen, efter hans Forsikkring, aldrig sprungen, og det har ikkun været nødvendigt at rense den eengang i tolv Maaneder. 111, Dr. Church i Birmingham har. erholdt flere Patenter -paa Dampvogne til at anvendes paa Veke med Steen-Spor. Kjedlen be st a a er af tynde Kobbcrplader, som ere saaledeL sam- mennettede, at de banne, smalle Kamre, hvori Vandet fordeles. Disse Kamre, af hvis Overflade en betydelig Deel er udsat for Ildens Paavirkning, danne en retvinklet, langagtig Kasse, som omgiver Ovnen og Askerummet. Ved saadanne Kjedler er det meget vanskeligt at bort- rydde Bundfaldet, der sammendynger sig imellem Lo saa ncer forbundne Plader, og Dr. Church foreslog derfor at anvende en Syre, som let forbandt sig med Bundfaldet, hvilket er det samme Middel, fern Gurney anvendte efter Wollaston's Anbe- faling; men det er ikke practisk anvendeligt. Det er ogsaa at befrygte, at de Dampbobler, som danne sig, ikke let nok kunne undvige imellem Pladerne, hvoraf Kjed- len bestaacr, og nciac de forblive i den Deel af Kjedlen, som er udsat for Ildens Paavirkning, saa vil Metallet blive altfor meget ophedet. Jeg har iovrigt sect denne Dampvogn igang og sundet deus Virkninger megtzt tilfredsstillende. 112. Forskjcllige andre Planer til at anvende Dampvogne paa almindelige.Veke, af hvilke jeg kun vil ncevue de, der ere ud- kastede af Maudslay og Field, Maceroni og Russell, ere meet eller mindre fremskredne; men de af mig bestemte Grceudser tillade mig ikke at indlade mig paa eu omstændelig Beskrivelse.