Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Dampskibsfarten. 181
Saavidt jeg veed, har man endnu ikke provet Hall's
Indretning ihenseende til den, ved en vis Kulmængde, frem-
bcagte Kraft. Den blotte Kjendsgjerning, at der vedligeholdes
et godt Vacuum i Fortætteren, fan ikke ansees som et afgjo-
rende Beviis paa Maskinens Virksomhed. Uagtet der ikke
kommer Vand eller Luft i Fortætteren bruger Hall dog en
ligesaa stor Luftpumpe, som i de almindelige Maskiner med
lavt Tryk, og tilraader endog at bruge storre Pumper. Hvad
er Grunden hertil? maatte man vel sporge. Er der intet andet
at bortskaffe end den fortættede Damp, saa burde en meget lille
Pumpe være tilstrækkelig. Man kan ikke forundre sig over,
at der vedligeholdes et godt Vacuum i Fortætteren naar den
Kraft, der anvendes til at bevæge Luftpumpen, benyttes til
at udpumpe Damp, som ikke er fortættet.
Jovrigt fortjener det at bemærkes, at Hall's Fortætter
kun er en nye Frembringelse af Watt's tidligere Opfindelse.
Watt's Son besidder nemlig en Tegning af en Fortoetter, som
i Aaret 1776 skulde have været forelagt det engelske Parla-
ment, og hvori forestaaes den samme Fortætningsmaade, uden
Indsproitning. Men desuagtet opgav Watt Tanken, fordi
han fandt, at der ved dette Middel ikke hurtigt nok kunde.frem-
bringes et saa lufttomt Rum, som ved Indsproitning. Sand-
synlig dannede der sig ogsaa et Bundfald i Rorene i Fortæt-
teren, hvorved Afkølingen blev forhindret. Hall har, som det
synes, fundet Midler til at forebygge disse Virkninger.
Hans Opfindelse fortjener endnu i en anden Henseende
Opmærksomhed. I alle Dampmaskiner undviger der megen
Damp igjennem Sikkerheds-Ventilen. Saa ofte Maskinen
standser, gaaer Dampen, som ellers strommer fra Kjedlen til
Cylinderen, igjennem hiin Dentil over i Atmosphæren. Naar
Maskinerne arbeide med ringere Kraft, og derfor ikke forbruge
Dampen saa hurtigt, som den udvikles i Kjedlen, gaaer den
overflodige Damp ligeledes igjennem Sikkerheds-Ventilen. Men
efter Hall's Princip er det nodveildigt at spare det Vand, som
undviger i Dampform, fordi det rene Vand i Kjedlen ellers
hurtigere vilde forodes. Han anbringer derfor en Sikkerheds-
Ventil i Forbindelse med de Ror, som lede til Fortætteren,
faa at i alle Tilfælde, hvor Dampen sammendynger sig i Kjed-
len, aabnes Ventilen ved det forøgede Tryk, og den fan faale-
des sigjennem hunt Ror gaae over i Fortætteren. Her for-
vandles den igjen til Vand, og bringes derefter ved Luftpumpen
i Beholderen, som forsyner Kjedlen.