Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner

År: 1838

Sted: København

Sider: 247

UDK: 621.1

DOI: 10.48563/dtu-0000023

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 280 Forrige Næste
Dampskibsfarten. 181 Saavidt jeg veed, har man endnu ikke provet Hall's Indretning ihenseende til den, ved en vis Kulmængde, frem- bcagte Kraft. Den blotte Kjendsgjerning, at der vedligeholdes et godt Vacuum i Fortætteren, fan ikke ansees som et afgjo- rende Beviis paa Maskinens Virksomhed. Uagtet der ikke kommer Vand eller Luft i Fortætteren bruger Hall dog en ligesaa stor Luftpumpe, som i de almindelige Maskiner med lavt Tryk, og tilraader endog at bruge storre Pumper. Hvad er Grunden hertil? maatte man vel sporge. Er der intet andet at bortskaffe end den fortættede Damp, saa burde en meget lille Pumpe være tilstrækkelig. Man kan ikke forundre sig over, at der vedligeholdes et godt Vacuum i Fortætteren naar den Kraft, der anvendes til at bevæge Luftpumpen, benyttes til at udpumpe Damp, som ikke er fortættet. Jovrigt fortjener det at bemærkes, at Hall's Fortætter kun er en nye Frembringelse af Watt's tidligere Opfindelse. Watt's Son besidder nemlig en Tegning af en Fortoetter, som i Aaret 1776 skulde have været forelagt det engelske Parla- ment, og hvori forestaaes den samme Fortætningsmaade, uden Indsproitning. Men desuagtet opgav Watt Tanken, fordi han fandt, at der ved dette Middel ikke hurtigt nok kunde.frem- bringes et saa lufttomt Rum, som ved Indsproitning. Sand- synlig dannede der sig ogsaa et Bundfald i Rorene i Fortæt- teren, hvorved Afkølingen blev forhindret. Hall har, som det synes, fundet Midler til at forebygge disse Virkninger. Hans Opfindelse fortjener endnu i en anden Henseende Opmærksomhed. I alle Dampmaskiner undviger der megen Damp igjennem Sikkerheds-Ventilen. Saa ofte Maskinen standser, gaaer Dampen, som ellers strommer fra Kjedlen til Cylinderen, igjennem hiin Dentil over i Atmosphæren. Naar Maskinerne arbeide med ringere Kraft, og derfor ikke forbruge Dampen saa hurtigt, som den udvikles i Kjedlen, gaaer den overflodige Damp ligeledes igjennem Sikkerheds-Ventilen. Men efter Hall's Princip er det nodveildigt at spare det Vand, som undviger i Dampform, fordi det rene Vand i Kjedlen ellers hurtigere vilde forodes. Han anbringer derfor en Sikkerheds- Ventil i Forbindelse med de Ror, som lede til Fortætteren, faa at i alle Tilfælde, hvor Dampen sammendynger sig i Kjed- len, aabnes Ventilen ved det forøgede Tryk, og den fan faale- des sigjennem hunt Ror gaae over i Fortætteren. Her for- vandles den igjen til Vand, og bringes derefter ved Luftpumpen i Beholderen, som forsyner Kjedlen.