Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

184 Dampmaskinen. forsynet med koldt Vand, og Dampen strømmer paa den al- mindelige Maade til den igjennem et Nor, som udgaaer fra Cylinderen. Den modes der af en Vandstraale fra et Kar, som, forend Maskinen begynder at arbeide, fyldes med destilleret Vand. Det afkjolende Vand og den fortættede Damp bortfs- res af Fortoetteren ved en Luftpumpe af den almindelig Con- ftructkon, men dog noget mindre, da her ikke er nogen Luft at bortskaffe, saaledes som i de almindelige Maskiner. Det varme Vand, som udpumpes fra Forlætteren, driveö i et flan- geformigt Kobber-Ror, der gaaer i flere Boiuinger igjennem et Kar med koldt Vand, saa at det, efterat have stromniet igjennem Roret, har Atmosphcerens sædvanlige Temperatur. Roret strækker sig derfra ril det allerede nævnte Kar med de- stillecet Vand, og det Vand, som udstrommer fra det, erstatter den Vandmængde, som igjennem Jndsproimings-Roret gaaer i Fortoetteren. Da det afkjolende Vand ikke indeholder Luft, saa anvendes Luftpumpen alene til at pumpe Vandet af Fortoetteren og Rorene, og at bortskaffe den Luft, som kan være trængt ind igjennem en eller anden Aabning. Ho- ward paastaaer, nt Fortætningen bevirkes ligesaa hurtig og fuldkommen, som i de bedste Dampmaskiner, og det er indlysende, at denne Fortcetnkngsmaade ogfaa kan anven- des ved Maskiner, hvori Dampen ikke udvikles ved et Qvik- solv-Apparat. Det Kar, hvorfra der indsproites Vand over Dviksolvet, bliver ligeledes forsynet ved Luftpumpen, som er forenet med Forlætteren. Foruden det flangeformige Nor er der endnu et andet Ror, som strækker sig fra Behol- deren Med det varme Vand til hunt Kar, og da Vandet vender tilbage igjennem dette Nor bliver det ikke afkjolet. Be- holderen er tiistrcekkelig udsat for Ildens Virkning, for at Vandet stedse kan have en Temperatur, som ikke er meget under Kogepuuctet. Et Äpparat as denne Slags blev i Foraaret 1835 op; st'llet paa det, den engelske Regjecinq tilhscende Dampskib Cometen, i Forbindelse med to Dampmaskiner af 40 Heftes Kraft. , Howard paastaaer, at disse Maskiner vare ikke pas- sende til den af ham angivne Indretning, men ikke destomm- dre blev Skibet, med Held, fremdrevet 800 eng. Mile paa Themsen og gjorde en Reise fra Falmouth til Lissabon, men det kunde ikke vende tilbage, fordi Maskineriet blev beskadiget. Paa denne Reise blev ikke brugt mere end en Trediedeel af det Brændsel, som forhen udsordredes til Maskinen.