Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Regler for Jernbaners Anlæggelse. 225 Hastigheden af Vare-Transporten paa Canaler kun | af Hastigheden paa Jernbaner. VI. Paa Banen imellem Liverpool og Manchester udgjor Fragten for Vare-Transporten 3 Pence og 3 Farthings pr. Ton paa en Miil, med en Gevinst af omtrent 40 Procent, da der imellem begge Ende- pmreter ogsaa bestaaer en Canalfvrbmdelse. VII En lang Jernbane kan befares med forholdsmæs- sig ringere Bekostning, end en VIII. Dampmaskiner arbeite med den stoche Virksom- hed og mindst Bekostning, uaar den Modstand, de have at overvinde, er fuldkommen eenssormig og ufor- anderlig. IX. Forandringen af Modstanden s-aa Jernbaner er, for det forste, afhængig af Stigninger, og, for det an- det, as Krumninger. Ved Krumninger forstemes lalmmdeb'ghed Afvigelser fra Banens Retning tilhoire eller tilvenstre En Jernbanes Ret- ning kan ikke pludselig forandres til en Vinkel, men maa efterhaanden dannes til en Krumning. Er Krumningen, som sædvanlig, Buen nf en Kreds, saa er Krumningens Radlus, Afstanden fra Kredsens Midtpnnct til Krumningen. Denne Radius er et vigtigt Element i Beregningen over Fordelen af en Bane.