Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner

År: 1838

Sted: København

Sider: 247

UDK: 621.1

DOI: 10.48563/dtu-0000023

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 280 Forrige Næste
Regler for JernbanevMnlceggerse. 227 XIV. Paa en Jernbane, som har storre Stigninger, end 30 Fod paa en eng. Miil, er det nodvendigt at bruge Hjelpe-Dampvogne, hvilket er forbundet med Krasttab, og, i Forhold til saadanne Stigningers Lcengde og Antal, med en storre eller mindre Foro- gelse af Bekostningerne. XV. Paa en meget lang slraa Flade Ean bev uden stor Bekostning, anvendes Hjelpe-Dampvogne, og derfor maae Stigninger over 1 Fod paa 300 kun vcere meget korte. XVI. Stigninger over 1 Fod paa 100 kunne kun fordeelagtig benyttes ved Hjelp af saststaaende Damp- mastiner og Touge, men dette Hjelpemiddel er for- Bunbet med saa mange Omstcendigheder, ak det neppe er anvendeligt, hvor der er en sfcerk Færdsel af Rei- sende. XVII. Stelle Stigninger flade ikke, naar de hcelde fra en Banes Endepunkter, forudsat ak de ere korte, da Vognene derved lettere komme i Bevcegelfe, naar de flulle afgaae, ligesom ogsaa lettere kunne standses, naar de ncerme sig Endepunetci. XVIII. Dm forogede Modstand, som opstaaer Led Stig-