Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Regler for JernbanevMnlceggerse. 227
XIV.
Paa en Jernbane, som har storre Stigninger,
end 30 Fod paa en eng. Miil, er det nodvendigt at
bruge Hjelpe-Dampvogne, hvilket er forbundet med
Krasttab, og, i Forhold til saadanne Stigningers
Lcengde og Antal, med en storre eller mindre Foro-
gelse af Bekostningerne.
XV.
Paa en meget lang slraa Flade Ean bev
uden stor Bekostning, anvendes Hjelpe-Dampvogne,
og derfor maae Stigninger over 1 Fod paa 300
kun vcere meget korte.
XVI.
Stigninger over 1 Fod paa 100 kunne kun
fordeelagtig benyttes ved Hjelp af saststaaende Damp-
mastiner og Touge, men dette Hjelpemiddel er for-
Bunbet med saa mange Omstcendigheder, ak det neppe
er anvendeligt, hvor der er en sfcerk Færdsel af Rei-
sende.
XVII.
Stelle Stigninger flade ikke, naar de hcelde fra
en Banes Endepunkter, forudsat ak de ere korte, da
Vognene derved lettere komme i Bevcegelfe, naar de
flulle afgaae, ligesom ogsaa lettere kunne standses,
naar de ncerme sig Endepunetci.
XVIII.
Dm forogede Modstand, som opstaaer Led Stig-