Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
48 Dampmaskinen.
er dobbelt saa stort som Atmosphærens. Ere 4 af Kamt
fyldte med Vand, saa bliver Luften sammentrykket til -? af
dens Rumfang og udover da et Tryk af tre Atmosphærer M
Vandets Overflade. Aabnes nu Hanen M, saa vil Trykket
af den sammcntrykkede Luft drive Vandet op i Noret N, og
det vil vedvarende stige indtil Vandssilen holder Ligevægt metv
den sammentrykkede Luft. Er Halvdelen af Karret I fyldt
Wand og Hanen M aaben, saa vil Vandsoilen i N stige till
en Hoide af 32 Fod, fordi Trykket af 32 Fod Vand er likg At-
mosphæcens Tryk; og medregnes dette, saa erholder man i det
Hele eb^Tcyk af to Atmosphærer, som holder Ligevægt med
Luften i I, der er sammentrykket til det halve af dens Rum-
fang. Dersom 4 af I fyldtes med Vand, saa vil Luften
boere en Soile af 64 Fod i N, thi en saadan Soile udover,
tilligemed Atmosphærens Tryk, som hviler paa den, et Tryk,
der er tre Gange saa ftort, som Lufttrykket, hvilket holder
Ligevægt med den komprimerede Luft i 1, der er sammentryk-
ket til -5- af dens oprindelige Rumfang,
Denne Maskine taber, da Fortætnings-Pn'ncipet ikke be-
nyttes, 25 Fods Hoidc, lodret hævet. Overalt staaec den i
enhver Henseende under Savery's og Nesvcsmen's Maskiner.
45.
Esterat Newcomen havde bygget sin atmosphæriffe Ma-
skine, forlob næsten et halvt Aarhundrede, uden at der skeett
noget vigtigt Skridt til Dampmaskinens Forbedring. Imid-
lertid havde den beromte Smeaton henvendt særdeles Opmcerk-
somhed paa Forholdene af de enkelte Dele i den atmosphæriffe^
Maskine og bragt den til en saadan Fuldkommenhed/ fond
ben, efter Principet, hvorpaa den beroede, ikke alene syntes,
at kunne naae, men ogsaa siden har naaet.
James Watt, et i Mecha-nikkens Historie hoit beromt.
Navn, begyndte i Aaret 1763 sine Forjog over Dampens
Spcendighed. Han var fods 1736 i Greenack i Skotland
kom i sit sextende Aar, som Lærling, til enNmathematisk In-
strumentmager, hoZ hvem han blev i sire Aar. Derpaa gik.
han til London, hvor han vedvarende opoffrede sig for sit
Fag, indtil hans svækkede Sundhedstilstand tvang ham til at
vende tilbage til Skotland. Han bosatte sig i Glasgow, foc
at drive sin Haandtering, og blev 1757 ansat som mathema-
tisk Instrumentmager vcb1 det derværende Universitet. Dette
ledede til et Bekjendtskab med den beromte Ur. Robison, forti