Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Watt's dobbelt virkende Dampmaskine. 73 bliver den stedse formindsket, saa at Krumtappen virkelig drives ved en foranderlig Kraft og derfor frembringer en lignende Bevægelse. Man vil let indsee dette, naac man betragter de Stillinger, i hvilke Krumtappen og Forbindelsesstangen II I efter hinanden indtræde, og som Fig. 18 viser. Hine varierende Bevægelser tre særdeles skadelige, naar Dampmaskinen skal drive et Ma- skinerie. For at afbjelpe denne Omstændighed benytte vi de allerede nævnte Egenskaber ved Legemer, nemlig deres Stræben efter at vedligeholde den dem engang meddeelte Bevægelse. Et ftort Jernhjul, kaldet Svinghjulet, stilles paa Krum- tappens Axel (Fig. 17) og omdreies ved denne. Dette Hjul gjor Bevægelsen eensformig, som meddeles ved Ballancens Virkning paa Krumtappen, da denne Virkning er tilstrækkelig til at give Svingbjulet en eensformig Hastighed, og ved dette Hjuls Stræben efter at vedligeholde den erholdte Hastighed erholder det en, for alle practiske Anvendelser, tilstrækkelig eens- formig Gang. Men kun under to Betingelser vil denne Eensformiqhed vedvare: for det forste naar Damptilstromningen fra Kjedlen er eensformig, og for det andet, naar Maskinen stedse har den samme Modstand at overvinde, eller stedse benyttes til et «ensformigt Arbeide. Bliver Damptilstromningen forøget, saa vil Stcemplets Bevægelse fremstyndes, og Svinghjulet ligele- des erholde en storre Hastighed; ved en formindsket Damptil- siromning vil den derimod aftage. Men naac Modstanden eller Arbeidet formindskes og Damptilstromningen bliver ufor- andret, saa vil Hastigheden tiltage, da den virkende Kraft har mindre Modstand at overvinde; bliver derimod Modstanden eller Arbeidet foroget, saa vil Svinghjulets Hastighed for; mindskes, fordi den bevægende Kraft har en storre Modstand at overvinde. For at tilveiebringe en eensformig Hastighed under alle Forandringer af Arbeidet eller Modstanden, er det nod- vendigt at Damptilstromningen reguleres i Forhold til Mod- standen, saa at den, ved den mindste Forandring i Hastighe- den, foroges eller formindskes, for stedse at holde Maskinen i en eensformig Gang. 58. En af de meest interessante Dele af Dampmaskinen er den Indretning, som Watt opfandt i dette Diemed. En Jnd- retning, kaldet Regulatoren, var ikke alene længe bleven anvendt i Mollerne, for at give Møllestenene en eenssor-