Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dobbelt virkende Dampmaskine. 77 let paa Bunden af Cylinderen, saa strommer Dampen over det i Fortætteren, og der indlades da Damp fra Kjedlen un- der Stæmplet. I Watt's ældre Maskiner skeete dette ved sire Ventiler, som parviis bleve aabnede og lukkede. I den overste Deel og i Bunden af Cylinderen var der anbragt Ventil-Kamre, hvilke ved Ror stode i Forbindelse saavel med Damproret, der udgaaer fra Kjedlen, som med Fortætteren. Ethvert Ventil-Kammer indeholdt altsaa to Ventiler, af hvilke benjne indlod Dampen i Cylinderen, og den anden udlod den i Fortætteren. Venti- lerne i den overste Deel af (Cylinderen kaldes den overste Damp-Ventil og den overste Udladnings-Ventil, i den nederste Deel, den nederste Damp-Ventil og den nederste Udladnings-Ventil. I Fig. 17 er A den overste Damp-Ventil, B' den overste Udladnings-Ventil, hvilken, naar den aabnes, udlader Dampen fra Cylinderen i Fortætteren; C' er den nederste Damp-Ventil, som indlader Damp under Stæmplet, og D' den nederste Udladnings-Ventil, som udlader Dampen under Stæmplet i Fortætteren. Vi ville nu antage, ar Sræmplet ec i det Dverste af Cylinderen og denne fyldt med Damp under Stæmplet, hvil- fen har dreven det op. Den øverste Damp-Ventil A' og den nederste Udladnings-Ventil D' ere aabne, de tvende andre Ven- tiler lukkede. Dampen, som fylder Cylinderen under Stcemp- let, vil strap stromme igjennem D' i Fortætteren, og derved frembringes et lufttomt Rum under Stæmplet. Paa samme Tid strømmer der Damp igjennem Ventilen A' over Stæmplet og driver det nedad. Naar det er kommet til Bunden af Cylinderen, saa bliver den overste Damp-Ventil A' og den nederste Udladnings- Ventil 1)' lukket, den nederste Damp-Ventil O"og denoversteUd- ladnings-Penlil B' aabnet. Dampen i Cylinderen strommer over Stæmplet igjennem Bz i Fortætteren og frembringer et lufttomt Rum over Stæmplet. Paa samme Tid strommer Dampen fra Kjedlen igjennem den nederste Damp-Ventil C' ind under Stæmplet, som derved drives til det Dverste af Cylinderen, og saaledes fortsættes Stæmplets Bevægelse. Man seer heraf, at den overste Damp-Ventil og den nederste Udladnings-Ventil maae aabnes paa engang, naar Stæmplet naaer det hoieste Punct i Cylinderen. For at de- virke dette, er en Loftestang JE' ved Stænger sat i Forbindelse med hine tvende Ventiler, og denne Løftestang bliver bevæget