Det Kgl. Danske Landhusholdningsselskabs Historie I
Selskabets Historie i Tiden fra 1769 - 1868

278 SELSKABETS VIRKSOMHED 1829—1868 ___________ Tiders Reformarbejde og komme Landbruget i Møde med For- anstaltninger, som dets fremadskridende Udvikling gjorde ønskelige. Ved Love i 50’erne og 60’erne søgte man at faa Fæste afløst af Selveje og komme Resterne af Hoveri og Pligt- arbejde til Livs, faa Tiendeydelsen in natura afløst, at skaffe Landbruget Adgang til Kapital, støtte og opmuntre det fremad- skridende Husdyrbrug, Forskellen mellem privilegeret og upri- vilegeret Hartkorn blev udlignet, Værnepligten, der hidtil havde hvilet alene paa Bondestanden, blev almindelig osv. osv. Af stor Betydning for Landbrugets Udvikling blev det, at der efterhaanden blev oprettet Institutioner — Sparekasser og Kreditforeninger — hvor det kunde faa Laan eller anbringe sine rede Penge, saa de ikke længer behøvede at blive gemte paa Kistebunden. De første Sparekasser blev oprettede paa Grevskabet Holsteinborg 1810, i Odense 1816 og i København 1820, men det var først i 50’erne, at Kasserne paa Landet fik deres store Betydning for Landbostandens økonomiske Selv- stændighed ved at modtage Jordbrugerens Spareskillinger og give ham Laan. Vore 2 første Kreditforeninger oprettedes 1851, snart fulgtes de af flere og udviklede sig efterhaanden til at blive et meget betydningsfuldt Grundlag for de faste Ejendommes Kredit. Et engelsk Ord siger: io move is to produce, og der er meget heri, der skabes virkelig nye Vilkaar for Produktion ved at skabe nye Vilkaar for Transport. Ogsaa hos os viste dette sig at slaa til, da Dampskibe og Jernbaner efterhaanden lettede Befordringen af Landbrugets Produkter til Vands og til Lands. Vort første Dampskib sattes, som før omtalt, i Fart i 1819, men først i 50’erne fik vi en regelmæssig udvidet Dampskibsforbin- delse mellem Danmarks forskellige Landsdele, der fik yderligere Opsving i de følgende Aartier og voksende Betydning for Befor- dringen af Landbrugsprodukter, saaledes for Transporten af jydsk Kvæg til København. Vor første Jernbane, mellem Ho- vedstaden og Roskilde, blev aabnet 1847, i de kommende to Decennier udvidedes Banenettet til hele Landet, og derved blev nye Vareklasser, Halm og naturlig Gødning m. fl., draget med ind i Omsætningen, og det begyndte at kunne betale sig for Land-