Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

________________________ 102 For at holde Personalets daglige Arbejdstid indenfor rimelige Græn- ser og for at skaffe de fornødne Fridage maa der da ansættes et Hold Tog- personale — Lokomotivfører, Fyrbøder og Konduktør — udover, hvad der ellers vilde være nødvendigt. De forøgede aarlige Udgifter ved Banens Drift skønnes herefter at stille sig saaledes: Lønninger.................................... 4 800 Kr. .......................................... Kul: ca. 8000 Togkm à 5 kg = 40 Is à 30 Kr. . . 1 200 Olie ............................................. 300 — Vedligeholdelse af Lokomotiv og Vogne........ 1 500 — Forskellige andre Udgifter, saasom til forødet Sporvedlig-eholdelse, da der maa stilles større Krav hertil end ved Godstrafik alene, Sne- rydning, forøgede Administrationsudgifter m. v., anslaaet ............................ 1 800 — _____________ Til disse direkte Driftsudgifter kom nier Afskrivning paa Lo- komotiv, Vogne, Venteskure og Remise ................ 9 600 Kr. 2 000 — Samlet aarlig Merbekostning ved Driften ................ 11 600 Kr. Antages Billetprisen for en Rejse Skibbild—Ørre at kunne sættes til 35 Øre, — omtrentlig svarende til Statsbanetakst — vil der, for at oven- staaende Beløb kan finde Dækning af Indtægten fordres godt 90 Rejser pr. Dag eller godt 45 Rejser pr. Tog. Om en saadan Trafik vil kunne opnaas under de forudsatte primitive Forhold, der ikke paa nogen Maade kan siges at være tidssvarende, maa vel anses for tvivlsomt, og det skal tilføjes, at en Kørsel som denne i hvert Fald ikke længe kan ventes at virke tilfredsstillende. Bliver der derefter Tale om at indlægge flere Tog, ogsaa paa den Tid af Dagen, hvor Godstrans- port foregaar, samt om at forøde Toghastigheden, vil Togkrydsninger og deraf følgende Sikringssystem blive uundgaaelige, ligesom de foreslaaede Sikkerhedsforanstaltninger vil være ganske utilstrækkelige, og Banetypen vil da i det hele nærme sig de nuværende lokale Trafikbaner.