Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

J. AN LÆGET. Udarbejdelserne af Projekterne er foreiaget paa Grundlag af føl- gende tekniske Bestemmelser: Der er forudsat en Sporvidde af 750 mm, idet denne Vidde findes mellem de i Udlandet for Baner af denne Arf, anvendte Normalmaal, saalecles at Materialier og Tilbehør dertil altid vil være lettere til- gængelige. Muligen vil dog- en Sporvidde af 700 mm blive foretrukken af Hensyn ti], at Hedeselskabet hidtil har anvendt denne, men en saadan For- andring vil ikke have nævneværdig Indflydelse paa de i det følgende fore- tagne Beregninger m. v. Planumsbredden er sat til 2,6 ni med Oprunding 5 cm. Ved Dæm- ninger paa 2 m er Bredden regnet forøget med 20 cm og fremdeles med 20 cm for hver yderligere 2 m Forøgelse af Højden. Der er forudsat Grøfter med Bundbredde 30 cm og normal Dybde 25 cm langs begge Sider af Banen. Ballastlagets Tykkelse er regnet til 15 cm maalt fra Planums- midte 1 il Skinneunderkant. Bredden foroven 1,6 in og- forneden 2,2 m. Skinnevægten er sat til 12 kg pr. m; Vægten af Svellerne (Staal- sveller) til 5,6 kg pr. ni og Længden af Svellerne til 1,25 m. Skinner og Sveller er paaregnet samlet iil Sporrammer af 5 m Længde med 8 Sveller under hver, og der vil under disse Forudsælninger kunné regnes med et tilladeligt IIjultryk af 2 750 kg, hvorefter Maksi- malvægten af Lokomotiverne bliver 11 ts for en to-akslet Maskine. Hvad Stigningsforholdene angaar, da har disse maattet rette sig efter Terrainet. Med rimeligt Jordarbejde har det i de fleste Tilfælde været muligt at nøjes med en Maksimumsstigning' af 30 pro mille, kun for Linien Spjald-Solsø har det været nødvendigt at gaa iil en Ma.ksi- mumsstigning af 14 pro mille. En normal Maskintype af fornævnte Vægt vil da kunne paareg- nes at trække en Togvægt af henholdsvis 96 og 74 ts. Der er regnet med Vogne af 2,5 m3 Rumfang; en Vo^n, læsset med Mergel, vil da veje ca. 6,5 ts, hvorefter Vognantallet pr. Tog vil blive henholdsvis 14 og 11 svarende til 35 og 27,5 m3 Mergel. Kørehastigheden vil med den forudsatte Maskine paa Maksimums- stigningerne være 10 km pr. Time, men kan iøvrigt ansættes fil 20 km, saalecles at man kan paaregne en Middelhastighed af 15 til 18 km i Timen. Aro<?nlæ:ngden kan regnes til ca. 3,2 in, o# Længden af Lokomo- tivet til 5,4 in, hvorefter en To^længde bliver 40—50 m, Længden af frit Spor paa Omløbsspor bør da sættes iil 65 ni og Total længden mellem Sporskifterne, disse incl., fil 100 m. Af læssepladser med tilhørende Vej og' Omløbsspor er paaregnet anlagte i det i Overslagene anførte Antal. Noget bestemt Sted er ikke angivet for disse Af læssepladser, men de kan anlægges, livor der maatte vise sig Trang dertil. En Aflæsseplads med Vej og Omløbsspor er dog forudsat anlagt ved Liniernes Endepunkter.