Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

87 For de lier omhandlede Mergelbaner vil der blive Tale om Tilslut- ning til Stats- eller Privatbaner paa følgende Stationer: Videbæk eller Spjalcl og Feldborg. Ved Anordningen af Tilslutningerne vil der være at tage Hensyn til, at Trafikken maa forudsættes at gaa i begge Retninger, og man maa derfor ved passende Indretninger lette Omladningen saavel fra Hoved- banen til Mergelbanen som omvendt. Hvad det detaillerede Anlæg af Tilslutningen angaar, da maa det selvfølgelig afhænge af de i hvert enkelt Tilfælde givne Forhold. Det kan derfor ikke fastslaas i Almindelighed, men man skal do# nedenfor antyde, hvorledes man i Hovedsagen har tænkt sig det udført, jfr. den vedhæftede skematiske Fremstilling, Plan 4. Ved clen normalsporede Bane anlægges et Omløbsspor, fra hvis Midte et Stikspor føres ud. Længden af Omløbssporet bør da være saa- ledes, at 4 à 5 Normalsporvogne kan faa Plads tpaa liver Side af Spor- skiftet for Stiksporet. Sættes Længden af et Sporskifte fra Tungespids til Frispor til 45 m og Længden af en Godsvogn til 9 m, vil Længden af Omløbssporet blive ca. 200 m. Stiksporet bør have en effektiv Længde af ca. 20 m. Paa den ene Side af Stiksporet anbringes da et lavere lig- gende Smalspor, ca. 0,4—0,5 m under Normalsporet, saaledes at Over- kanten af Tipvognene kommer noget under Normalsporvognenes Bund, og paa den anden Side tilvejebringes en Rampe, ca. 2,5 m over Normalsporet, saaledes at Tipning i Normalsporvognenc kan forcgaa direkte. Længden al' den vandrette Del af Rampen foreslaas til ca. 20 m og- Faldet paa Sporet til 33 pro mille. Længden af Sporet vil da blive ca. 100 m. Det lavtlig- gende Spor samles med dette som en Gaffel udenom Normalsporef, o£ der anlægges ved Forgreningen et Omløbsspor. Stiksporet bør anlægges 3- sirengei, hvorved det vil blive muligt for Smalspormaskinen at foretage Rangering af Norm a] sporvognene med Anvendelse af et Rangertov med Trisser. Længden af Normalspor vil andrage ca. 300 m maalt fra Tunge- spids. Bekostningen derved vil, naar man regner med 22,5 kg Skinner med passende Tillæg for Sporskifter, kunne sættes til ca. 6 000 Kr., hvortil kommer Sikring af Omløbssporets Sporskifter. Udgifterne dertil er afhængige af lokale Forhold og kan derfor ikke nøjere angives, men regnes rundt et Beløb af ca. 2 000 Kr., vil Udgifterne ved den Del af Tilslutningsstationen, som i Henhold til de i Kommissionens Indstilling foreslaaede Regler skal udføres og bekostes af Statsbanerne, andrage ca. 8 000 Kr. ’ ■ De supplerende Arbejder, hvoraf det væsentligste er Rampeanlæget, kan ansættes til ca. 2 000 Kr.; det fornødne Smalspor og .Jordarbejde er medregnet i Overslaget for Mergelbanen henholdsvis under »Overbygning« og »Fremstilling af Planum«. Angaaende de enkelte Tilslutninger anføres følgende: Videbæk. Om løbssporene in. v. er forudsat anlagt ved Stationens Nordside (Vestside), saaledes at Krydsning med Statsbanen ved dens