Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Warum Explosionsmotor? In weldie Hauptteile wird der Motor eingeteilt? In welche Teile zerfällt das Unterteil? Wie ist die Kurbelwelle gelagert? Weldie Arten von Lagern kennt man? Weldie Art von Lagern werden meist für die Kurbelwelle verwendet? Warum nimmt man Gleitlager? Woraus besteht das Gleitlager? Warum wird Weißmetall verwendet? Was ist Rotguss? Was ist Weißmetall? Welche Arten von Nockenwellen kennt man? Wozu dienen die Nocken? Welches sind die einzelnen Teile der Ventilsteuerung? Weil durch die Explosion eines komprimierten Gasgemisches Arbeit geleistet wird. i) Das Unterteil oder Kurbelge= häuse; 2) das Oberteil oder die Zylinder. Gehäuse, KurbelweHe, Hauptlager, Andrehkurbel, Sdiwungsdieibe, ein oder zwei Nockenwellen mit Ven= tilstösseln, Stirnräder, Entlüfter, In 3 bei schweren Motoren auch 5 Hauptlagern. Gleitlager, Rollenlager, Kugellager. Gleitlager. Weil sie die größte Betriebssicher^ heit gewährleisten. Aus Rotgußsdialen die mit Weiß= metall ausgegossen sind. Weil es billig ist, sich schnell er» neuern läßt und die Reibungsver^ luste gering sind. Eine Legierung d. h. Zusammen^ Schmelzung von Kupfer und Zinn. Eine Legierung aus Antimon und Zinn, bei billigen Qualitäten wird auch Blei zugesetzt. Nockenwellen für einseitig ge= steuerte Motore und Nockenwellen für zweiseitig gesteuerte Motore. Zur Steuerung der Ventile. Nockenwelle, Ventilstössel mit Stösselrolle, Führung und Nadi= Stellvorrichtung, Ventilschaft, Ven~- tilteller, Ventilfeder, Federteller und Keil. 107