Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Welchen Zweck hat das Düsengehäuse? Was bezweckt die Drosselklappe? Wodurch wird die Drosselklappe be- tätigt? Wozu dient der Regulator bei Last» wagen? Wozu bedarf der Vergaser eine Luft- Zusatzregulierung? Welches praktische Beispiel für die Luftzusatzregulierung gibt es in der Natur? Welche Brennstoffe werden meist bei Kraftwagen angewendet? Wie wird Benzin und wie Benzol ge» wonnen? Wie ist die Beschreibung des Ver» gasungsvorganges? Welches sind die Vorteile der Mehr« düsenA'ergaser? Umwandlung des flüssigen Brenn- stoffes in Gas und Vermis Aung mit Luft zu einem explosiblen Gasgemisch. Regulierung der für den Betrieb des Motors erforderlidien Gas- menge. Durch den Handhebel auf dem Steuerrad oder durch den mit Fuß betätigten Beschleuniger (Accelerator). Bei Lastwagen außerdem noch durch den Regulator. Der Regulator regelt selbsttätig die Tourenzahl des Motors durch Wirkung auf die Drosselklappe. Bei größerer Tourenzahl des Motors wird die Saugwirkung stärker und der Luftbedarf größer. Der Mensch kann beim langen Laufen nicht mehr allein durdi die Nase atmen, sondern ’ muß mit durch den Mund atmen. Benzin, Benzol, daneben auch Spi= ritus aber nur noch in Verbindung mit Benzol. Benzin wird durdi Destillation von Erdöl, Benzol aus Steinkohle und zwar in größeren Mengen in den Kokereien aus Koksofengasen, in kleineren Mengen aus dem Stein^ kohlenteer bei der Gasfabrikation. Siehe Seite 45 Leidites Anspringen des Motors, sparsamer Brennstoffverbrauch beim Leerlauf und geringere Tourenzahl des Motors beim Leerlauf. 110