Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Welche Störungen treten bei der Verölen, Verrussen, Absetzen von Zündkerze auf? Oelkohle zwischen den Zünd= spitzen, Platzen der Porzellaniso- lierung, Abbrennen der Zünd= spitzen. Oelung. Welche Schmiermittel finden haupt> sächlich Verwendung? In welche Hauptarten teilt man die Gelungen ein? Worin unterscheiden sid) die Frisdi= Ölungen von den Umlaufölungen? Wie arbeitet die Pumpenölung? Welcf e Oelpumpen finden Verwendung ? Wie wird die Kolbenpumpe ange- trieben? Wie werden Nockenwelle, Stössel und Zylinderbahnen geschmiert? Wie erfolgt die Schmierung der Pleuel« lager? Welche Teile am Fahrgestell werden von Hand geschmiert? Mineralöl und konsistentes Fett, daneben auch Graphit als Zusatz. In Frisdiölungen <Tropfölung und Baggerölung) und Umlaufölung <Pumpenöfung>. Bei den Frischölungen wird den Hauptsdimierstellen immer frisdies Oel zugeführt, daher auch gößeren Oelverbraudi,- bei den Umlauf« Ölungen wird das Oel stets eine zeitlang immer wieder gebraucht, daher sparsamer Oe'verL ludi. Das im Unterteil des P<urbelge= häuses befindliche Oel làu.t durdi ein Sieb der Pumpe zu, w^rd nadi den Hauptsdimierstellen gedrückt und läuft schließlich w leder im Gehäuse zusammen. Kolbenpumpen, Zahnradpumpen. Von der Nockenwelle aus durdi einen besonderen Nocken. Durch im Kurbelgehäuse herum» spritzendes Oel (Oelnebet). Die Kurbelwelle ist durchbohrt, das Oel gelangt von den Haupt« lagern durdi Kanäle direkt nach den Pleuellagern. Wasserpumpe, Ventilator, Steuer- ung, Gelenke der Steuerung, Achsen, Federn, Federbolzen, Kugellager der Räder, Magnete apparat, Kupplung, Bremsgestänge, Verstrebung, bei den meisten Fa- brikaten audi der Schleifring der Kupplung und die Kardangelenke. Neve, Der Militärkraftfahrer und sein Fahrzeug. 8 113