Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Die Schaltgestänge werden sämtlich durch einen Hebel nacheinander betätigt. Dieser Hebel sitzt auf einer Hohlwelle, welche verschiebbar angeordnet ist, um vermittels des Gestänges nacheinander die verschiedenen Zahnräder in Eingriff bringen zu können. Am anderen Ende der Hohlwelle sitzt der Schalthebel redits vom Führersitz, Je nadi der Führung des Schalthebels unterscheidet man Kulissen^ oder Reihenschaltung. Bei der Kulissenschaltung <Abb. 8o> ist für jeden Gang ein besonderer Schlitz vorgesehen, in welchen der Schalthebel durch Vor-, Rückwärts» oder seitliche Bewegung eingeführt wird. Bei der Reihenschaltung wird der Hebel nur vor= oder rückwärts bis zu den vorgesehenen Einschnitten bewegt. Dieselbe wird bei deutschen Fabrikaten fast nicht meht verwendet. Abb. 80. Mulag Lastwagen, Kulissenschaltung. In Anbetracht des großen Scha- dens, welchen der Fahrer beim un= vorsichtigen Sdial= ten anriditen kann, muß derselbe un= bedingte Vorfidit in der Handha^ bung der Schal- tung beobachten, indem er vor allen Dingen vor dem Schalten vollstän» dig auskuppelt. Erster Gang: Das kleinste Zahnrad auf der Vor- gelegewelle greift in das größte Zahnrad der Hauptwelle ein und überträgt die Drehzahl der ersten Welle im Verhältnis der Zähnezahl der Räder auf die Hauptwelle, 76