Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

10. Brennstoffbehälter mit Druckleitung. Der Brennstoffbehälter <Abb. 58 und 87) ist entweder unter dem Führersitz angeordnet, wobei der Brennstoff dem Vergaser selbsttätig zufließt, oder der Behälter ist hinter der Hinterachse eingebaut, in welchem Falle der Zufluß des Brennstoffes zum Vergaser durch Druck erfolgt. Dieser Druck wird durch eine Luftpumpe er= zeugt. Die Ausführung des Behälters läßt eine I)rudcsteiee= Abb. 87. Opel, Brennstoffbehälter. rung bis auf 0.3 Atm. zu. Der jeweilig im Brennstoffbehäker vor» bandene Druck kann an einem Kontrollmanometer abgelesen werden, das am Spritzbrett ange= bracht ist. Um nicht dauernd die Pumpe betätigen zu müssen, werden zur Drucksteigerung die Auspuffgase verwendet, die mit einer Spannung von etwa 1 Atm. aus den Cylin= dern in die Auspuffleitung treten. Ein Teil der Auspuffgase wird Abb. 88. N. A. G. Druckventil. durch ein feines Sieb nadi dem Druckventil <Abb. 88> geführt. Dieses Ventil besteht aus einem Reduzierventil und einem Sicherheitsventil. Beide bewirken, daß der Druck im Brennstoffbehälter 0,3 Atm. nicht übersteigen kann. 85