Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Gummi nach und nach zersetzt wird. Oel und Säure ist von dem Gummi fernzuhaften, da sie denselben angreifen. Bei Schneefall und Frostwetter ist ein Gleitsdhutzmantel unzureidiend, um das Rutschen und Gleiten dei Rädet zu Abb. 100. Peters Union, extra starke, glatte Decke (Type Course). man um die Hinterräder Schneeketten, verhindern. Deshalb fegt welche in verschiedenen Ausführungen auf den Markt gebracht werden. <Abb. 99). Abb. 101. Exelsior, Vollgummireifen. b. Die Voll gummi Bereifung <Abb. ioi> besteht aus einer reinen Gumtnimisdiung und findet nur bei schweren Lastwagen Verwert dung. Bei schwereren Lastwagen sind die Hinterräder mit doppelten Vollgummireifen versehen. Das Auflegen eines VollgummU reifens auf eine Eisenfelge erfolgt erst, nachdem auf die gerippte Felge zunächst eine Hartgummisdiidit von 2 -4 mm vulkanisiit ist. Weidigummi nämlich, aus dem hauptsächlich der Voll- gummireifen besteht, verbindet sich nicht mit dem Eisen und kann daher auch nicht auf demselben vulkanisirt werden. Die so mit Gummi vulkanisirte Eisenfelge wird mittels hydraulischer Pressen auf die andere — mit den Speichen des Rades fest verbundene — Felge aufgepreßt. 92