Nyere Theorier for Beregningen Af Jærnkonstruktioners Bæreevne
Forfatter: A. Poulsen
År: 1889
Forlag: Hoffenberg & Traps Etabl.
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 15
UDK: 5319:69
Emne: Særtryk
Særtryk af „Den tekniske Forenings Tidsskrift". 13. Aarg. 3.—4. Hæfte. 1889—90.
INDUSTRI-FORENINGEN.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Særtryk af „Don tekniske Forenings Tidsskrift1*. 13. Aarg. 3.—4. Hæfte. 1889—90.
INDUSTRI -
FORENINGEN.,
Nyere Theorier for Beregningen af Jærnkonstruktioners Bæreevne.
Äf Cand. polyt., Ingeniør A. Poulsen.
Hovedtanken i de efterfølgende Bemærkninger
om Beregningen af Jærndeles Dimensjoner kan i en
vis Forstand ikke betegnes som ny for Teknisk For-
enings Medlemmer, idet Foreningens Tidsskrift i Aar-
gang III har indeholdt en lille Afhandling om de
nyere Theorier. Disses matliematiske Grundlag kunne
vi altsaa her gaa let hen over for saa meget udfør-
ligere at dvæle ved det, der liar givet Anledning til
at tage Sagen op paa ny, nemlig de siden da fore-
tagne supplerende fundamentale Forsøg, nogle
nyere Synspunkter, som disse Forsøg have tilveje-
bragt og de nyere Theoriers tiltagende Anvendelse
i Praxis i Udlandet.
Ved Siden hei'af skulle vi omtale nogle Forhold,
der i den nyere Tid have været Gjenstand for Under-
søgelser med Hensyn til deres Indflydelse paa Järn-
konstruktioner og have en vis Interesse, uagtet Under-
søgelserne have vist, at de ere af forholdsvis ringe
Betydning. Den nu til Dags stedfindende udstrakte
Anvendelse af Jærnet i dets forskjellige Modifikationer
gjør jo nemlig, at selv Detailspørgsmaalene faa Inter-
esse. Man behøver kun at mindes, at et Par af de
største existerende Broanlæg have kostet over 50 Mil-
lioner Kroner og at deres Spændvidde naar op over
500 Meter for at indse, at der baade kan spares noget
ved eii rationel Anvendelse af Materialet, men ogsaa
risikeres noget, dersom de Forudsætninger, paa hvilke
Konstruktionen hviler, ikke holde stik.
De mangfoldige Forsøg, der i den Anledning i
den nyere Tid foretages i specielle Forsøgsanstalter
angaa navnlig de Former, hvori Jærnet mest anvendes,
nemlig som Staal og som Smeddejærn, medens Støbe-
jærnet for det meste kan lades ude af Betragtning.
Det gjælder ikke alene om at opspore de enkelte Ma-
tei'ialsorters individuelle Ejendommeligheder, for at man
kan vælge den Sort, der passer bedst for hver enkelt
Anvendelse, men endnu vigtigere er det at udfinde de
mere almindelige fælles Egenskaber, saa at man kan
klassificere de talrige Materialsorter, der forekomme
og stadig forøges med ny tilkomne. Der foreligger
forskjellige Forslag til Tilvejebringelsen af en let
Oversigt over de forskjellige Jærn- og Staalsorter ved
at indføre saakaldte Kvalitetstal, en Art Hoved-
karakter, der ved en enkelt Talstørrelse skulde give
Indbegrebet af Sortens Kvalitet, idet Talstørrelsen paa
en bestemt Maade udregnedes af de ved Forsøg med
Materialet bestemte Talværdier, der udtrykke de spe-
cielle Egenskaber. Der vil nedenfor blive Lejlighed
til attei* at berøre disse Forslag; her skal det kun
anføres, at det ikke er lykkedes at komme til Enig-
hed med Hensyn til Valget imellem Forslagene, saa
at de foreløbig maa blive uden praktisk Betydning.
Der savnes paa dette Omraade en Art Højesteretsdom
af samme Art som den, der er fældet i Spørgsmaalet:
Hvad er Jærn og hvad er Staal? Den Forvirring,
som Fabrikanterne havde indført i Begreberne herom,
kan vist nok betragtes som hævet af den internationale
Komite, der traadte sammen ved Verdensudstillingen i
Filadelfia i 1876 og hvori Repræsentanter for de vig-
tigste jærnproducerende Lande havde Sæde, nemlig,
foruden 2 Repræsentanter for Nordamerika, en for
hver af Landene England, Frankrig, Tyskland, Øster-
rig og Sverrig*). De af denne Komite angivne Be-
tegnelser have f. Ex. siden været anvendte i Praxis af den
Tysklands, Østerrigs og Luxemborgs Jærnbaner omfat-
tende „Verein deutscher Eiseiibahnvervaltungen,“ som
tillige har suppleret de af Filadelfia-Komiteens i de 4 ved
Komiteen repræsenterede Sprog angivne Betegnelser
med de nedenstaaende under 1 og 2 anførte for Raa-
jærn og Støbejærn.
tysk:
1. Eaajærn Eolieisen. 1 for | for
2. Støbejærn . Gusseisen. | ^01j
3. Svejsejærn l Y) Schweisseisen. fer
4. Svejsestaal Schweissstahl. aci
5. Flus- eller Gydejærn . . Flusseisen. fer
6. Flus- eller Gydestaal . . Flussstahl. . aci
*) Se Den tekniske Forenings Tidsskrifts Aargang 7 1883—84, Side 52,
fransk: engelsk: svensk:
ite brute. ite de 1° fusion. pig iron. tackjern.
ite moulé. cast iron. gjutjern.
de 2e fusion, soudé. weld iron. wälljern.
er soudé. weld steel. wällstål.
fondu. ingot iron. götjern.
er fondu. ingot steel. götstål.
l