Grafisk Statiks Anvendelse paa de simpleste Brokonstruktioner
Forfatter: A. Ostenfeld
År: 1891
Forlag: Jul. Gjellerups Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 55
UDK: 624.021 Ost TB Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000291
Cand. polyt. Assistent i Vej- og Vandbygningsfagene ved polyteknisk Læreanstalt
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
18
punkter med rette Linier. Ved Gitterbjælker faar man
kun Brug for Momenterne i Knudepunkterne.
Ovenangivne Konstruktions Udførelse lettes meget,
naar man paa en Strimmel løst Papir afsætter Bjælkens
Længde og de Punkter (nummererede), for hvilke Mo-
menterne skulle findes; derved faar man lettest Bjælkens
Længde afsat. Hvis man tegner paa ruderet Papir, kan
man strax mærke Punkterne a og b af uden at afsætte
A og B. Slutlinierne behøve selvfølgelig ikke at trækkes,
naar blot Krydsningen med Verticalen mærkes.
Endnu et Holdepunkt ved Bedømmelsen af, under
hvilket Hjul et Tværsnit skal anbringes, for at man kan
faa Maximalmomentet, giver følgende Sætning af Winkler
(Theorie der Brucken, 1875, I § 14): Belastningen pr.
Længdeenhed skal saavidt muligt være lige stor paa
begge Sider af Tværsnittet. Deraf følger ogsaa, at
Hjulet 4, Fig. 6 a kan lades ude af Betragtning ved
Undersøgelse af Snittet II i Bjælken.
For ensformig Belastning fremstilles Maximalmo-
menterne ved en Parabel. Det viser sig nu, at den
Polygon, man faar ved ovenangivne Konstruktion, ikke
afviger synderligt fra en Parabel med samme Maximums-
ordinat, og herved kan man finde en ensformig fordelt
Belastning, der tilnærmelsesvis kan træde i Stedet for
de enkelte Hjultryk for Momenternes Vedkommende.
Hele denne Omskrivning har imidlertid ikke stor Be-
tydning, da det jo altid er nøjagtigere at bruge selve
Momentpolygonen, og denne er saa let at finde.
Skulle Bjælker af forskjellig Længde beregnes fol-
de samme Hjultryk, kan man selvfølgelig dertil bruge
samme Tovpolygon, naar blot denne oprindelig er tegnet
for en tilstrækkelig stor Toglængde til Behandling af den
længste Bjælke.