En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881

7 nach welcher Arbeit die Function der Gebläse vom Autor als beendet erklärt wird. Die weitere Aufmauerung des Pfeilers, nach Vollendung des Fundamentes, projectirte Pfannmüller mit einer Quaderverkleidung, welche er im Schutze der eisernen Blechhülle ausführen und sodann den obsren Theil des Kastens abschrauben wollte, um denselben aufs neue, bei dem unterdessen so weit gediehenen Bau eines zweiten Senkkastens, zu verwenden. Das Gewicht des eisernen Kastens sammt Blechhülle, von nur 3mm Dicke, war zu circa 40.000kg veranschlagt, wobei das Gewicht des Senkkastens allein, offenbar viel zu leicht, mit nur 15.000kg in Rechnung gestellt wurde, indem nach unseren modernen bewährten Constructionstypen ein Caisson von 3026 lQm Basis circa 135.000kg, das heisst neunmal mehr wiegen würde. Zu dieser eingehenden Beschreibung dieses Projectes sehe ich mich aus dem Grunde veranlasst, weil aus dem Studium desselben klar hervorgeht, dass der Architekt Guatav Pfannmüller aus Mainz schon im Jahre 1850 die Caissonfundirung in einer Weisse projectirt hat, wie sie heute im Grossen und Ganzen noch ausgeführt wird, und dass ihm daher das grosse Verdienst zugesprochen werden muss, das pneumatische Pressionsverfahren, in Verbindung mit eisernen Caissons oder Senkkasten, für Brückenfundirungen zuerst in’s Auge gefasst zu haben, wenn os ihm auch nicht gegönnt ward, sein Project zur Ausführung zu bringen. Chronologisch fortfahrend, komme ich jetzt dazu, die eingangs kurz erwähnte Fundirung der Brücke über den Medway bei Kochester in England anzuführen. Im Jahre 1850—51 hat der englische Ingenieur John Hughes unter der Oberleitung des Civil-Ingenieurs Cubitt das Project für eine Brücke über den Medway mit drei grossen, durch gusseiserne Segmentbogenträger über-