En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881
År: 1881
Sider: 428
UDK: 625.70
8 Pjecer.
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i
Weise in den Vereinigten Staaten von Nord-
amerika die pneumatische Fundirungsmethode zur Aus-
bildung gelangte, so kann ich allerdings nicht constatiren,
dass wir dort wesentlichen vortheilhaften Neuerungen bei
derselben begegnen, dass jedoch, wie bei vielem Anderen in
Amerika, die Grösse der Bauwerke bemerkenswert!! ist.
Zur Illustration hievon erlaube ich mir die Fundirungen der
Brücke bei St. Louis und dio East-River-Brücke als
charakteristische Beispiele herauszugreifen.
Bei der St. Louis-Bogenbrücke über den
Mississippi, olio sich auch durch die Construction der
Stahlbogenträger auszeichnet, und durch Captain Kads
in den Jahren 1869—74 ausgeführt wurde, sind die Strom-
pfeiler auf schmiedeisernen Caissons fundirt, von denen der
grössere eine Grundfläche von 373‘511'" besitzt, und welche
nach vielen Richtungen hin in der bei uns üblichen
Weise construirt sind.
Die Luftschleussen sind, wie aus der Zeichnung (Blatt
Fig. 11) zu ersehen ist, bei dieser Pfeilerfundirung, welche
bis zu der bemerkenswerthen Tiefe von 120‘ = 36’6'"
unter Hochwasser getrieben werden musste, uni den feston
Felsen zu erreichen, in unmittelbarer Verbindung mit dein
Caisson, im Innern des Pfeilerkörpers angebracht. Captain
Eads findet hierin ein Mittel, um dio Verluste an eompri-
inirter Luft zu vermindern, was allerdings, aber nur in sehr
beschränktem Masse, zutreffend ist; ferner kann es als zweck-
mässig bezeichnet werden, besonders bei grossen Fundirungs-
tiefen, dass dio Arbeiter nur unter dem Drucke der äusseren
Atmosphäre zur Arbeitskammer, in welcher sich die Luft-
schleusse befindet, herabzusteigen haben, welche Beschwerde
durch einen Aufzug übrigens auch gänzlich zu umgehen wäre.
Es muss jedoch auf eine grosse Gefahr hingewiesen
werden, wclclio die Folge der Anbringung der Lnftscldousse
an dieser Stelle sein kann, dass nämlich bei plötzlicher
Abnahme des Luftdruckes oder Senkung dos Caissons, daher
rapider Steigung des Wasserspiegels in demselben, sich das
Arbeitspersonal nicht schnell genug durch dio Luftschlcusse