En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881

10 Ma städtischen Verwaltung der Ingenieur E. JB. Ellice-Clark*) referirt hat. Darnach ist eine Fuhre Strassenabraum oder Kehricht entfernt worden square von . 300 500 1500 3500 hier zu weit yards**) Macadam, Granitpflaster, Holzpflaster und Asphalt! wollten wir auf die Nachtheile I. Bant II. Bane Die , tessek uns das Strebe Besitze G Es würde uns für die Gesundheit, die Schäden an allen Gegenständen auf den Strassen und in den Häusern, welche der auf Steinpflaster, macadamisirten oder chaussirten Strassen sich entwickelnde Staub verursacht, näher eingehen und dieselben aufzählen; wir constatiren nur, dass alle diese Uebel mit den auf solche Art befestigten Strassen untrennbar verbunden, auf denselben auch durch die sorgsamste Reinhaltung nicht zu vermeiden sind, wogegen Asphalt - Strassen von denselben absolut frei gehalten werden können. Wenn dies thatsächlich sich nicht immer erreichen lässt, so liegt dies häufig — wovon man sich an solchen Stellen durch den Augenschein überzeugen kann — daran, dass der Schlamm von angrenzenden nicht asphaltirten Strassen durch den Wagenverkelir auf die Letzteren geschleppt wird, wie denn umgekehrt auch die Reinheit des asphaltirten Fahrdammes den angrenzenden Bürgersteigen zu Statten kommt, auf welche sonst von der Fahrstrasse der Schmutz durch den Verkehr der Fussgänger übertragen wird. Das beste Verfahren, Asphalt-Strassen rein zu halten, ist nach den in London gemachten Erfahrungen das System der Reinigungsposten, verbunden mit Kehren am Morgen und gelegentlichem Waschen — ein Verfahren, welches auch in Berlin angewendet wird und sich vollkommen bewährt. Zu diesem Behufe sind eiserne Behälter in Zwischenräumen längs der Bürgersteige aufgestellt, um den Koth, den die Reinigungs- posten, sowie derselbe gefallen ist, Zusammenlegen, aufzunehmen; in den Behältern befinden sich ferner kleine Sandvorräthe, um den Asphalt damit zu bestreuen, sobald Glätte eintritt (s. 8. 13). Wenn es ge- nügend regnet, fegen die Reinigimgsposten den vorhandenen Schlamm mit Kratzen und den Gummischrubbern (s. 8. 8) gegen die Bordkanten und das Wasser läuft in die Canäle ab. Man hat die Wahrnehmung gemacht, dass dieses System die Arbeit beim Kehren am Morgen, welches stattfindet, ehe die Reinigungsposten ihr Werk beginnen, erheblich ver- ringert, die abzuführenden Massen vermindert, den Werth des gesam- melten Düngers gegenüber dem auf Strassen gesammelten, welche führen, *) Verfasser der Abhandlung „Asphalt and its application to street paving. ••) 1 square yard = 0,«3s □Meter. 1 litlxogrraplx. Tafel gr. 8° broch. Preis 1 Mark.