En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881

33 welchen Einfluss die Stadtbahn, deren Eröffnung wohl nun bald ent- gegenzusehen ist, auf die Entwickelung des Strassen-Verkehrs in ge- wissen Richtungen ausüben wird. Wir haben indessen doch geglaubt, auf der angeschlossenen Karte einige solcher Routen andeuten zu sollen, deren durchgängige Asphaltirung im öffentlichen, allgemeinen Interesse wünschenswerth wäre, neben denen allerdings auch noch die Strassen in der Umgebung der Kirchen, Schulen und der S. 5 genannten An- stalten, sowie die früher ruhigeren, stilleren Nebenstrassen der Fried- richstadt, in denen jetzt nach Asphaltirung der die Letztere durch- ziehenden Hauptverkehrs-Adern der Lärm des Wagenverkehrs doppelt empfunden wird, mit Asphalt zu belegen sein möchten. Die, von Durand-Claye im Laboratorium der école des ponts et chaussées zu Paris ausgeführten, von Malo veröffentlichten Analysen von Proben von Val de Travers-, Seyssel-, Lobsann-, Forens- und von sicilianischem Asphalt haben nachstehende Zusammensetzung ergeben: An Val de Travers. Seyssel. Sicilia- nischer. Lobuann. Forens. Wasser und sonstigen bei 100° sich verflüchtigenden Bestandteilen1) 0,5O 1,90 0,80 3,40 0,25 Bitumen 10,10 8,00 8,85 11,90 2) 2,25 Kohlensaurem Kalk 87,95 89,55 87,50 69,00 97,00 0,60 3,05 Thonerde und Eisenoxyd . . . 0,25 0,15 0,90 5,7O3) 0,15 5,00 Kohlensaurer Magnesia .... 0,30 0,10 0,95 0,30 0,20 Verschiedenen, in Säuren unlös- lichen Bestandtheilen .... 0,45 0,10 0,05 Quantitativ nicht zu bestimmenden Bestandtheilen und Verlust . . 0,45 0,20 0,40 1,65 0,10 100,00 100,00 1 00,00 100,oo 100,oo 1) Die Quantität des in den Proben enthaltenen Wassers war je nach dem Grade ihrer Trockenheit, in welchem sich dieselben im Augenblicke der Analyse befanden, sehr verschieden. Die vorstehend angegebenen Verhältnisszahlen für das Vorhandensein von Wasser sind daher nicht als von Einfluss auf das Resultat der Gewichtsbestiminung der übrigen Bestand theile der Asphalt-Proben zu betrachten. 2) Diese Quantität scheint einen gewissen Theil, dem Bitumen beigemischten Oel’s zu enthalten, der sich aber nicht genau bestimmen liess. 3) Einbegriffen 4,«s °/o Eisen, verbunden mit dem Schwefel. 3