En Samling Afhandlinger Om Veje 1876-1881

Zu diesen Analysen muss indess bemerkt werden, dass an den meisten Fundorten (vielleicht mit einziger Ausnahme des Val de Travers) der Asphaltstein in den verschiedenen Lagerstätten mit verschiedenem (re- halt an Bitumen vorkommt und aus diesem Grunde nicht selten Mischungen nothwendig macht, dass überhaupt eine Analyse über die Verwendbarkeit eines Asphaltsteins zur Stampf-Arbeit nicht entscheiden kann, hierüber allein die technische Beobachtung beziehungsweise Be- währung das schliessliche Urtheil abzugeben vermögen. Die ersten Versuche mit Trottoirs aus comprimirtem Asphalt wurden vor etwa 16 Jahren in Paris in der grossen Halle des Nord- bahnhofes ausgeführt, wobei inan eine Asphaltdecke von 3 cm. Stärke anwendete, und haben sich über alles Erwarten gut bewährt. Spätei erfolgte Herstellungen von Trottoirs nach diesem System in den Strassen von Paris und Lyon haben ebenfalls die besten Resultate ergeben, wie auch die gleichen Ausführungen in der Londoner City, wo die Trottoirs aus compriniirtem Val de Travers-Asphalt in Strassen, in denen wedei die besten Yorkshire-Steinplatten noch Guss* Asphalt-Trottoirs dem enormen Verkehr widerstehen konnten, ausgezeichnet die Probe be- standen haben. In Berlin liegen mehrere derartige Trottoirs aus com- primirtem Asphalt und zwar aus Val de I ravers: „Untor den Linden an der Ecke der Friedrich - Strasse bei Kranzler und auf einem der Perrons des neuen Anhaitischen Bahnhofes; aus sicilianischeni. an der Ecke der Friedrich- und Französischen Strasse vor dem Neubau der Germania. Das Rüstzeug (die Maschinen, Apparate und Utensilien) füi Her- stellung und Reparatur von Asphaltirüngen vermittelst Stampf-Arbeit ist complicirt, kostspielig, schwierig zu transportireii und verlangt zu seiner Handhabung speciell geübte Arbeiter, so dass ausserhalb der grösseren Städte, in denen sich hierauf eingerichtete Geschäfte befinden, bei Ausführung weniger umfangreicher Arbeiten, welche die beträcht- lichen Unkosten des Transports des Rüstzeuges und der Arbeiter nicht rechtfertigen würden (wir glauben 1000 Meter als das Minimum einer solchen Arbeit bezeichnen zu dürfen), die Anwendung dieses Systems mit erheblichen Schwierigkeiten verknüpft ist. Diese Unzuträglichkeiten soweit möglich zu vermeiden, hat inan auf den Rath von Léon Malo aus comprimirtem, erwärmten und selbst kulten Asphaltpulver Pflastersteine, Platten und Fliesen verfertigt, welche, dicht neben einander verlegt, die gewöhnliche Asphaltdecke ersetzen. Nach viel- fachen Versuchen ist man dahin gelangt, solche Platten von 1 deci- SÆit 1 15.tlxogrxa.plx. Tafel, gr. 8° broch. Preis 1 Mark.