Den naturlige Asfalt
og dens Forhold til nogle andre Belægnings-Æmner

83 — jo rigtignok sige, at naar den raa Asfaltsteen er toldfri, saa kan man indføre den, knuse den til Meel og selv tilberede sin Mastix. Men dette er meget lettere sagt end gjort. Ikke blot er Transporten af Stenen, paa Grund af det betydeligt større Rumfang, den indtager j Forhold til sin Vægt, dyrere end af Melet og Mastixen, men et ordentligt Anlæg til Mastixtilvirkning er meget kostbart og lønner sig kun i det Store. Maaskee vil den lovgivende Magt lettere være tilboielig til at gaae ind paa en Afskaffelse af Tolden, naar den erfarer, at i de Lande, som have en betydelig Asfaltindustri, nemlig Tydskland og Frankrig, er Indførsel af naturlig Asfalt i alle Former toldfri, uagtet der i Frankrig indføres kolossale Kvantiteter Schweizer-Asfalt (Travers) og i de nordøstlige Provindser ikke lidt tydsk Asfalt (Lobsan) og i Tydskland lige saa store Kvantiteter Schweizer Asfalt og et meget anseeligt Kvantum fransk Asfalt (Seyssel). 1 Frankrig findes Indførselstold paa Goudron og Epuré, men ikke paa Trinidad; i Tydskland ere disse Artikler, saavelsom Steenkultjære, toldfrie. Det tredie Land, som har en, om end meget mindre betydelig, Asfaltindustri med indenlandske Raaprodukter, er Italien. Her findes en lav Indførselstold paa Mastix, Goudron og Trinidad; den udgjør 5 fr. pr. Ton, altsaa omtrent l/s af den danske; men Asfaltmeel er toldfrit. I England findes ingen Indførselstold paa de nævnte Artikler. I Øst er rig- have Ungarerne, til Beskyttelse af deres tidligere omtalte kunstige, eller, om man saa vil, »halv naturlige« Asfalt for to Aar siden udvirket en meget liøi Indførselstold paa Mastix (10 fl. pr. Ton, altsaa omtrent l/a Gang mere