Haandværkets og Industriens Toldudvalg
Skrifter om Toldloven af 1908

3 Saaledes er den Maskintype, som i nogle Aar kostede 88,000 Kr., nu, efter at den danske Konkurrence er slaaet ned, gaaet op til 45,000 Kr. Jeg sigter herve.d ti] Maskiner af D Typen, der blot i Løbet af et Aar er steget 7,000 Kr. Nu kan man sige, at denne Stigning kan ligge i andre Ting, f. Eks. i en Stigning af Materialet, og det kan ogsaa tænkes, at den laa i en Stigning af Arbejdslønnen; men dog tror jeg ikke, det sidste er Tilfældet, og jeg tror heller ikke, man kan paavise, at en saa stærk Stigning paa en enkelt Maskine som fra 38,000 til 45,000 kan hidrøre fra en Stigning i Materialets Pris. Jeg tror, at den i det væsentlige maa hidrøre fra, at man i Udlandet ved, at nu er den danske Konkurrence slaaet ned, nu kan den ikke længere gøre de udenlandske Fabrikker Rangen stridig. De danske Fabrikker har naturligvis ikke kunnet tage Kampen op med de store Fabrikker i Tyskland og i Italien, naar disse slutter sig sam- men, og en enkelt Fabrik tager en enkelt Type og sætter Prisen stærkt ned paa denne. Sammenligner man de danske Tilbud med dem, der er komne fra England, vil det ses, at de danske Tilbud er langt under den engelske Pris. De danske Fabrikker kan altsaa udmærket godt paa dette Omraade konkurrere med de store Lo- komotivfabrikker i England. Naar de danske Fabrikker saaledes har maattet opgive Kampen, tror jeg, at Statsbanerne har en væsentlig Skyld deri, fordi man ikke har været tilstrækkelig opmærksom paa dette Forhold og ikke tilstrækkelig har støttet de danske Fabrikker med Bestil- • linger. Derimod er det glædeligt at se, at de private Baner i stærk Grad har støttet de danske Fabrikker. „Vulkan“ har f. Eks. leveret en Række Maskiner til adskillige Privatbaner, den har saa- ledes leveret til Odense—Kerteminde Banen 3 Lokomotiver, til Aalborg—Hadsund 2, til Æbeltoft—Trustrup 3, til Varde—Nebel 3, til Holbæk—Nykøbing 2 og til Hong—Tølløse 2, men de danske Statsbaner har i det samme Tidsrum kun købt to, siger og skiiver, to Lokomotiver hos den samme Fabrik. * Man ser saaledes, at Privatbanerne i en ganske anderledes Grad har haft Øjet aabent for at støtte den danske Fabrikation og fundet Regning ved at gøre deres Køb af Maskiner hei i Landet. Havde Statsbanerne vist en lignende Bestræbelse, vilde formodentlig disse Fabrikker have bestaaet endnu den Dag i Dag, til Held ikke alene for Statsbanerne men ogsaa for den danske Industri. Nu, efter at Konkurrencen, som sagt, er slaaet ned, ei Licitationstil budene stærkt stigende, fordi man i Udlandet ved. at man over