194
JÄRNETS METALLURGI
D. Malmernas och beskickningsmedlens förberedande vid hyttan.
1. Slagning och sovring.
Numera ankomma malm och lim vanligast per järnväg till våra bruk och endast till mindre del köres den dit med hast från gruvorna men, vare sig den ankommer med ena eller andra transportmediet, bör vid bruket vara så anordnat att avlastningen från fordonet kan ske på billigaste sätt. Bäst torde vara att anordna körbanor över malmtorget, med banorna vilande på de under varande »malmbåsens» eller »fickornas» sidomurar. Mindre bra äro s. k. »bockbanor» utan undervarande skiljoväggar mellan malmavstjälpningsplatserna, ty vid dem måste man antingen lägga malmslagen längre från varandra eller ock riskera få oberäkneliga hopblandningspartier med på rostugnen då och då. Läggas malmerna med mellanrum, behövas längre och dyrbarare banor, medan, om de få ramla tillsammans, man har föga garanti för att malmslagarna efter order vid slagningen bry sig om alt skilja isär de olika slagen. Ett sätt som rätt mycket användes är att hava bockbanornas bockar nedtill klädda på ömse sidor med grova stockar, dels för skydd, dels för alt få bås, men stockarna slås snart sönder av malmen, så reparationskostnaden biir riilt avsevärd.
På bergskoleresorna hava vi hört yttras emot de murade malmbåsen att ock deras slaggstensmurar för fort slås sönder av de stora malmstenarna, och då har minnet av de utländska masugnsanlägg-ningarnas av grov plåt gjorda malmfickor framkallat den tanken, om det ej kunde vara skäl kläda båsens murar med 6 å 7 vertikala bjälkar och gammal ångpanneplåt på dem. Det biir kanske en lika dyrbar anordning, som de onödigt långa bockbanorna, men sedan mindre långt för slagarna alt skjuta malmen till rosthundsbanan.
Banorna läggas vanligen på 8 å 10 m höjd över malmtorgsplanet. Planet och båsen äro ej täckta med tak, utan förvaras malmerna hos oss under bar himmel med undantag endast för anrikad slig eller från gruvorna anlända, vid dem färdigbrända briketter, vilka helst förvaras under lak. Båsen lagas alltefter banans höjd 12—18 in långa vinkelrätt mot banan — och 7—10 m breda.
Ligga järnvägsspären i malmtorgsplanet, kan man ordna som vid ett av våra verk, alt malmen från bangårdens avlastningsspår med elevator fores fram över och avstjälpes i båsen, men medfor detta be-tydligt ökad kostnad i likhet med vad fallet biir, om brikett- och sligvagnar ej kunna direkt ingå i »magasinet», utan slig och briketter måste avlastas utanför och sedan kärras in i detta. För att giva ett begrepp om kostnadsskillnaderna anföras här från ett och samma verk avlastningsackorden vid dessa olika anordningar: