Ledetraad ved Underviisningen i Den Militaire Technologi
paa den kongelige militaire Höjskole

60 SKRUESK ERIXG. Side af Skruen), om det end ikke kan sees uden Maalniog. Bedre er det at forsyne Drejebænkspindelen med Register (Skrue- register). Dette bestaaer i et bag paa Spindelen befæstet kort Ror a (Hg. 69) med nøjagtige Skruer af samme Fiinhed som dem, man vil frembringe (og som Skruestaalets Riller), og en fast Moltrik b, helst en Kile af blödt, fiinaaret Træ (Pæretræ), som Gængerne kunne trykke sig ned i. Naar Drejebænken trædes frem og tilbage, vil Spindelen jevnt skrue sig frem og tilbage; Spindelens to Syller (lapper) c, d maae (lerfor være cylindriske og endeel længere end Tappelcjerne; naar man ikke biugci Registcict, slaacr man et Skud c ned over c, ved Fordokken, og skruer den bageste Skrue f saa langt frem, at Spindelen faaer en fast Gang. Skrueringen a er naturligviis til at skifte. Man har ogsaa Indretninger til at fore Skruestaalet ved Hjælp af en foran Skiven paa Spindelen anbragt temmelig giov Skrue; Spindelen forskydes da ikke, hvorimod en halv Moltrik, i hvis Bevægelse Staalet deeltager, skydes henad Skruen. Paa denne Maade har man det Fortrin, at Skruen kan under- slottes med Spinolen, og tillige det, at man ved Hjælp afen særdeles nøjagtig Monsterskrue kan faae baade grovere og finere Skruer ved Omstilling af Vægtstænger odi. Grove Skruer skæres bedst ved Hjælp uf en Skrueskære- maskine. En meget simpel Form viser Fig. 70. Paa en hori- zontal Bjælke a slaae to Dokker boge; b bærer Möthiken til en Ledespinde] d, som fores med Kryds odi. c og foran ved en Muffel er concentrisk forbundet med den Spindel f, som skal skæres. Dokken c har et rundt Hul, der passer om f, og et Stau! g, som .skærer Skruerne. I b og c kunne Ledningerne for d og f skiftes. Ledespindelen behover blot at indskæres med en Sav; dens Moltrik har da istedetfor Gænger eet eller to indlagte Stykker Savblad. Naar Skruen er tung, vilde den tynges ned, forst i Midlen, siden udenfor c, og den umiddelbare Drej- ning med Haanden vilde desuden falde for svær. Man har da ladet en Vogn (Fig. 71) kjöre med fire Hjul paa a, den bærer en paa to Steder understøttet Motlrik uden Ende li, hvis Axe paa hver Ende bærer en Skruepatron, den ene i for Ledespin- delen, den anden k for Spindelen, som skal skæres. Paa Axlen af den Skrue 1, som griber ind i h, kan sættes et Svinghjul. Gængerne kunne kun efleihaanden skæres til fuld Dybde. ,\l- mmdeligst er det dog i vore Dage at skære Skruer, fra de aller-