Beretning om det tredje danske Industrimøde i Nakskov
den 14de - 19de September 1868

År: 1868

Forlag: Forlagt af G. E. C. Gad

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 177

UDK: 338(489)(06) Dan

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 186 Forrige Næste
55 der, navnlig i de Egne, som ligge fjernere fra Nakflov, da et Anlæg nærmere Byen i de senere Aar alt har fundet Sted. Men hvad hjælper det Altsammen, saalænge Tidens store For- ring — Jernveie — endnu her i Lolland staaer uopfyldt? Disse ere det nødvendigt forestaaende Led i Veianlægenes følgerigtige Ud- vikling; forst Jordveie, saa Grunsveie, saa Steenveie, saa Jernveie. Det vilde være overflødigt ja latterligt i vore Tider i et kulti- veret Land at bevise Jernvejenes Nytte og Nødvendighed, den Be- sparelse i Tid og Kraft, som derved opnaaes, den Udvikling baade i aandelig og i materiel Henseende, som ved dem erholdes. Jeg stal kun bemærke een Ting, og det er, at Den, der eier et Aktiv og ikke benytter det, han lider Tab; Den, der lader sine Penge henligge uden at gjøre dem frugtbringende, han lider Tab; Den, der lader sin Ager ligge brak —lider Tab; Den, der ikke hugger i sin hugstbare Skov — lider Tab; men nu har Naturen og Videnflaben fljænket os et af Tidens ypperste Aktiver i Dampkraften anvendt som Befordrings- middel, og den stulde ikke benyttes for et saa frugtbart Lands Ved- kommende som Lollands? — Skeer det ikke, saa lide vi, og Staten, hvoraf vi udgjore en Deel, Tab, saa distanceres vi, saa seiles vi agterud. Der er imidlertid en Grund, som lader os ikke blot ønske men haabe og troe paa, at vi ville faae en Jernbane gjennem Lol- land som Fortsættelse af Banen fra Falsters Nordkyst til Nykjsbing, og det er, at denne Bane forst ved denne Fortsættelse vil faae sin rette Betydning og give sit fulde Udbytte. Hvad nu dernæst Retningen og Udstrækningen af en saadan Bane angaaer, saa maatte den formeentlig gaae fra Nykjobing til Nakflov — omtrent 6 Miil i lige Linie — samt skæres strax vest for Maribo as en anden 3—4 Miil lang Bane fra Rodby eller et nærliggende Punkt paa Lollands Sydkyst til Bandholm. Om denne sidste Strækning flal jeg strax her bemærke, at vistnok kun faa lokale Baner ville betale sig saa godt. Maribo har alt i en Række af Aar ponset paa at faae en Jernbane eller en anden Vei af lignende Natur anlagt ned til sin Havneplads Bandholm. Imod forlæn- gelsen af Banen helt herud til Nakflov vilde maaskee gjores Ind- vendinger. „Hvorfor heelt ud til Nakflov?" vil der siges. „For- længelsen af Nykjobing-Banen til Maribo vil være tilstrækkelig; dertil have Naskoviterne kun c. 3 Miil, og hele Sommeren gaae de jo dog over Korsør til Kjebenhavn." Men hertil svares: Der er for det Forste hele den nordvestlige Deel af Lolland, hvis fjernere