Jyske Havnespørgsmaal

23 öeeb, hvor vanskelig og tidsspildende en længere Kanalsejlads er (især for Sejlskibe), behøver man kun at samnienholde de to Kanalers saa hojst forskjellige Længde, for at vide, hvilken man skal vælge. Men Uligheden er i en anden og for en Kanals Besejling ikke mindre væsentlig Henseende om muligt endnu storre, idet Sandnæshage- Kanaleu er projekteret tit 60 Fods Bund- brede, medens den ny Thyboron-Kanal agtes given en Bundbrede af 1600 Fod, altsaa mere end 25 Gange saa bred, og hvilken Indflydelse det vil have, er det över- flödigt at spilde et eneste Ord paa. Som Handels- og Trafikhavn vil Thybo- røn, foruden sin udmærkede, umiddelbare Forbindelse med Halvoens storste og bedste Jndlandsvandvej, ved sin centrale Be- liggenhed tilbyde Fordele, som intet af de nordenfjords Projekter kan opvise, idet disse, som liggende hoit mod Nord og asfkaarne fra det ovrige Jylland ved Limfjorden, kun ville faa en lokal Betydning, medens hint tilbyder Egnene Syd og Nord for Lim- fjorden samme lette Adgang, og Thyborøn- Projektet træder derfor i ren trafikal Hen- seende ikke mindre stærkt i Forgrunden end i de humane Nødhavnsøjemeb. Endnu er det nødvendigt, at vi kaste et Tilbageblik paa de Pengeofre, som ville være forbundne med Projekterne, da ogsaa betle Moment maa tages i Betragtning, førenb man brager nogen enbelig Kunklusivn. Soni i soregaaenbe Artikler ubførligere og mere detailleret paavist, stiller del vigtige Pengesporgsmaal sig saaledes for hver af de 6 projekterede Nordsøhavne: 1. Aargab—Ringkj.Fjord 2,000,000 ^M 2. Vigsø—Hoxerhavn . . 13,432,000 — 3. Orhage —Thisted ... 24,414,000 — 4. Sandnæshage — Byg- holmsvejle .............10,626,000 — 5. Hirtshals (med Jern- bane og udvidet). . . 6,500,000 — 6. Thyborøn (uden Lim- fjordens Kanalisering helt igjennem) .... 3,850,000 — Tallene i denne Liste kunne formentlig undvære enhver Kommentar, de ville tale tilstrækkeligt for sig alene. Kun een Ind- vending kunne vi tænke os, og det er den: at ovenstaaende Opgjørelse ikke er fuldstæn- dig loyal, idet man med et vist Skin af Ret vil kunne sige, at den oprindelige Overslagssum for Hirtshalsprojektet er blevet vilkaarlig forhøjet, og at den for Thyborønprojektet beregnede Udgift lige saa vilkaarlig nedsat med be Beløb, som ere kastebe over paa Kystsikringskontoen. Denne Jnbvenbing maa imøbegaas. Hvad først Hirshals-Forhøjelsen angnar, da vil Enhver finde det i sin Orden, at vi ikke kunne holde os til en Overslagssum, der kun var beregnet paa at føre Havnen ub til en Dybbe af 18 Fob, mebens vi, for at labe ben konkurrere meb be anbre, labe ben op- træbe meb samme Dybde, nemlig 24 Fod, og lige saa lidt kunne vi lade den optage Kampen med anbre Havne, der alle Havde en sejlbar Forbindelse med et større Op- land, uden ogsaa at give Hirtshals et SEkvivalent herfor i en Jernbaneforbin- delse. Vi tør tro, at netop Hirtshals- Vennerne ville frem for Alle være os tak- nemlige for at vi — saa vidt det stod til os — Have gjort Betingelserne saa lige som mulig, og vi ere forvissede om, at de af os i dette Ojenred kalkulerede Tillægs- summer ikke overskride det bcskcdneste Lav- maal. Hvad dernæst den anden Side af Indvendingen angaar, nemlig: en for lav Ansættelse af Udgifterne ved Thyborøn- projektet, da have vi i en foregaaende Artikel givet en udførlig Forklaring af, hvorledes det i Grunden kun er en naturlig og videre Udvikling af de Kystsikringsarbejder, som — aldeles uafhængig nf Projektet — i og for sig ere nødvendige til Ordningen af de uheldsvangre Thyborøn-Kanalforhold, der atter ere et nødvendigt Led i de For- anstaltninger til Limfjordstangeus Be- varelse, som maa og skulle træffes, saa- fremt den i saa Henseende af Regeringen stillede Opgave skal loses. Lab os imiblertib tænke os bet sørgelige Tilfælbe, at Kyst- sikringsforanstaltningerne pludselig afbrødes, at man af cu eller anden os ubekjendt og ufattelig Grund opgav at give Foreta- gendet den Afslutning, der er ligesaa uund- værlig som Slutstenen i en Hvælving, og uden hvilken det kun vilde blive en interes- sant Ruin — lad os i Guds Navn, sige vi, anstille dette utrolige Tankeexperiment. Hvad vilde saa Følgen blive? Kun den — at be manglenbe og her paaregnede Kyst- sikringssøransialtninger nmatte føres over paa Thyborønprojektets Konto, Hvorved denne vilde blive forhøjet med 3,278,000 ^ eller til henimod det Dobbelte; men selv i dette temmelig utænkelige Tilfælde vilde Udgiften — tilsammenlagt 7,128,000 t^ — dog ikke blive saa forfærdelig af- skrækkende, navnlig ikke, naar man sammen- ligner den meb be mange Millioner større Overflagssummer for Vigsøprojekterne, af