Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

37 højelig og blød, da en smidig Rem trækker langt bedre end en stiv. Naar Remmen bliver smudsig, saaledes at den taber sin Trækkraft, tages den af; det groveste, ydre Lag Smuds skrahes af med en stump Kniv, som man fører hen ad Remmen paa Højkant for ikke at beskadige Remmen, og saa skyller man denne godt ud i varmt Vand, dog ikke over 50—60 °. Naar Remmen er skyllet grundigt igennem, hænger man den op til Tørring paa et Sted hvor der er rigelig Gennemtræk, men hvor Solen ikke kan skinne paa den. Efter at Remmen er bleven tør, smøres den atter ind i Vaseline. Remmen tages lettest af Cyklen, naar man bøjer den lidt ud over Fælgens nederste Kant og trækker Cyklen baglæns; saa gaar Remmen af af sig selv. Er Remmen bleven for lang, hvilket saa godt som altid sker hurtigt, saa længe den er ny, maa den kortes op. Herved maa man sørge for at faa det Hul, man borer eller slaar i Remmen for at anbringe Remsamleren, rundt eller ovalt. Skærer man derimod Hullet med en Kniv, vil Remsamleren øjeblikkelig rive sig ud. Er Remmen for slap, mærkes det straks paa, at Motoren arbejder hurtigere uden at kunne trække med Kraft. Men man maa vogte sig for at køre ret længe med en altfor stram Rem, thi en saadan har en øde- læggende Indflydelse paa Motorens Lejer, medens den samtidig kan trække Baghjulet ud af sin Stilling. Anvender man flad Rem, maa man, naar man tager en ny i Brug, passe nøje paa, at den glatte Side kommer til at vende indad til Remskiven. Den glatte Side har nemlig den største Tendens til at ville revne og sprække, og dette forebygges ved at give denne Side den mindste Omkreds.