Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

 45 Passerer det undervejs, at Motoren pludselig nægter at ville funktionere, undersøger man den i følgende Orden: Man kører nogle Alen og konstaterer, om Motoren komprimerer; gør den ikke det, er enten Indsugnings- rentilen eller Udblæsningsventilen bleven utæt, eller en Stempelring er bristet. Disse Kalamiteter er lettest at konstatere, men er sjældne og bør ordnes af en Fagmand. Man undersøger, om Tændingen er i Orden, det vil sige, om Ledningen giver Gnist. Gør den ikke det, er enten Isolationen brudt, hvorved der er op- staaet Kortslutning, Ledningen er itu et eller andet Sled, eller Elektriciteten er opbrugt. Er ingen af Delene Tilfældet, for uger man Tænderen, og hjælper ikke heller dette, stiller man lidt paa Afbryder mekanismens Stillesknie; de to Platinkontakter maa almindeligvis være et Kortblads Tykkelse fjernet fra hinanden; Tænderlysets Spidser maa derimod gærne have lidt større Afstand. Er Ledningen i Orden og den fornødne Spænding til Stede, er det i de ni af ti Tilfælde, hvor der passerer noget, enten Tænderen eller Tændings- afbryderen, det er galt fat med, og disse to Ting er hurtigt bragte i Orden. Vil Motoren endnu ikke gaa, undersøger man Karburatoren, da en lille Forstoppelse af denne ikke er ualmindelig. Ved at tage Beskrivelsen Side 25 til Hjælp, er Rensningen foretaget paa ganske kort Tid. * * * Jeg luir med Hensigt ikke villet bevæge mig i De- taljer, hvad Driftsforstyrrelser angaar; de nævnte er,