Geografisk Haandbog

Forfatter: H. Weitemeyer

År: 1893

Forlag: Nordisk Forlag

Sted: Kjøbenhavn og Kristiania

Udgave: ANDEN GENNEMSETE, UDVIDEDE OG ILLUSTREREDE UDGAVE

Sider: 612

UDK: 91

Inklusiv indeks på 128 sider

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 1222 Forrige Næste
512 Den skandinaviske Halvø. ikke synes at kunne være noget egentligt Industriland, da det mangler Kul, og skønt Industrien ogsaa længe har indtaget en meget beskeden Stilling, har den dog i Løbet af de sidste 40—50 Aar udviklet sig ganske overordentligt takket være den Drivkraft, det ejer i sine Elve og Vandfald, især efter at man har begyndt at omsætte den til Elektricitet, og Sverige maa nu kaldes et Industriland af Rang. Industrien beskæftiger nu 17—18 % af Befolkningen; medens Værdien af Industri- genstandene i 1870 var c. 92 Mill. Kr., var den 1911 c. 1603,2 Mill. Kr., og der var da over 11,400 Fabrikker med 638,200 Hestes Kraft og over 302,000 Arbejdere (1883: c. 2900 Fabrikker med 69,200 Arbejdere). De vigtigste Industriegne er Malmøhus-, Stockholm, Gøteborg-, Bohus- og Østergøtlandlen. Betydeligst er Industrien i N æ- rings- og Nydelsesmidler (1908: 3445 Fabrikker med c. 34,000 Arbejdere og en Produktionsværdi af c. 434 Mill. Kr.); særlig maa nævnes Mølleindustrien, som har taget et kolossalt Opsving paa Grund af-den høje Told paa Mel, Sukkerfabrik- kerne (1908: c. 11,600 Tons Raasukker og 11,350 T. Melasse), særlig i Skåne, Øl- bryggerierne, Brændevinsbrænderierne og Tobaksfabrikkerne. Særlig højt staar Metalindustrien (1908: 961 Fabrikker med 28,000 Arb. og en Produktions- værdi af 122 Mill. Kr.); mekaniske Værksteder og Jærnstøberier findes i alle større Byer, særlig nævnes Motala (Maskiner, Lokomotiver, Jærnskibe), Trollhättan (Loko- motiver), Eskilstuna (Staalvarer, Geværer), Borås, Gøteborg og Norrkøping, samt Kanonstøberierne i Finspong og Bofors. I Tekstilindustrien (1908: 447 Fabrikker med c. 40,800 Arb. og Produktionsværdi af 15 Mill. Kr.) er der score Bomulds- og Uldvæverier, for hvilke Norrkøping („Sveriges Manchester“) er Hoved- sædet, Klæde- og Lærredsvæverier, især i Gøteborg og Omegn og i Stockholm, der for øvrigt har er. mangeartet Industri, deriblandt i Silkevarer. Ogsaa Industrien i Trævarer og Træmasse er særdeles betydelig (1908: henved 2100 Fabrikker med c. 69,800 Arb. og en Produktionsværdi af 271 Mill. Kr.), ligeledes Tændstikfabrika- tionen (1908 produceredes for c. 14 Mill. Kr.), især i Jønkøping, hvis Fabrikat er kendt over hele Verden, Papirfabrikationen, mest af Træmasse (226 Fabrikker, Produktionsværdi 58 Mill. Kr.), Læderindustrien (skånske Handsker, Garverier, Skotøjsfabrikation), Porcellæns- og Fajancefabrikationen (Gustafsbergs og Rør- strands Fabrikker veo Stockholm) og Glasindustrien (Reijmyra og Kostas Glas- værker). Husfliden, der nu i Modsætning til tidligere støttes meget af Staten, indtager en ikke ringe Plads, især hvad Bomulds-, Uld- og Lærredsvarer angaar, de to første navnlig i Vestergøtland og Halland, de sidste i Heising- og Ångermanland, men ogsaa i Træ og Læder er der stor Husflid; i Vadstenas Omegn mærkes Knip- lingsindustrien. — Om end Sverige ikke er noget betydeligt Handelsland, er Han- delen dog i stærk Stigen paa Grund af hele Næringslivets Udvikling. Den meste udenlandske Handel foregaar med England, derefter kommer Tyskland og Dan- mark. De vigtigste Udførselsartikler er Træ og Træmasse (se ovfr.), dernæst Jærn og Jærnmalm (1911 for Værdi af c. 106,2 Mill. Kr.), Smør (c. 46,§ Mill. Kr.), Ma- skiner (42,2) og Papir (33,9), de vigtigste Indførselsvarer Kul (55,1), Kornvarer (47,g), Bomulds-, Uld- og Linnedvarer, Maskiner og Jærnvarer, Kaffe og andre Kolonialvarer. Hele Omsætningsværdien, der ved 1840 beløb sig til c. 58 Mill. Kr., er nu steget til 13 å 1400 Mill.; i 1911 var Værdien af Indførslen c. 696, af Udførslen henved 663,g Mill. Kr. Handelsflaaden bestod 1912 af 2758 Skibe med c. 765,100 Tons Drægtighed, deraf var 1219 Dampskibe med 610,100 T. Dr.; s. Aar indløb i svenske Havne 36,241 Skibe (hvoraf 17,904 svenske) med c. 11,0 Mill. Tons og udløb 36,318 Skibe (17,921 svenske) med 11,8 Mill. T. Den indenlandske Handel fremmes ved gode Veje, der for det meste var anlagte, længe før Jærn- banerne kom op, Kanaler, som man ogsaa tidlig har begyndt at anlægge, idet den