Tillæg Til Toldkommissionens Betænkning
Andragender, Fremstillinger m. m.

År: 1896

Forlag: I. H. Schultz.

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 496

UDK: 337

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 512 Forrige Næste
471 Vogne og Vognmagerarbejde. Bilag 124. Idet vi herved tillade os at tilstille den hpje Toldkommission nogle oplysende Data om de nugældende Toldsatsers Forhold til Fabrikationen af Jernbanevogne, turde vi cer- bpdigst anmode om, at disse maatte gpres til Genstand for en nærmere Overvejelse. Ved en omhyggelig Undersøgelse af disse Forhold, en Undersøgelse, hvis Resultater nedenfor cre angivne, viser det sig nemlig, at Tolden, saalcdes \om ben nu er beskaffen, ikke alene ikke beskytter den nævnte Virksomhed, men endog sætter en Præmie paa Indførelsen af fcerdige Vogne fra Udlandet, idet vore Udlæg til Indførselstold af Raamaterialier og sna- danne Materialier, som fabrikeres i dertil indrettede Spccialfabrikker i Udlandet, og fom ikke kmmc fabrikeres herhjemme, overstige bc Belpb, som de fuldt færdige Vogne koste at indfpre. Forholdene crc nemlig for Tiden fplgendc: Salgspris. Indførselstold af Raamateriale. Indførselstold af færdige Vogne. Bogiepersonvogne I.—II. Kl. ca. 20,000 Kr. ca. 665 Kr. 300 Kr. do. III. — - 15,000 — - 420 — 300 — Postvogne - 6,500 — - 210 — 100 — Bagagevogne - 4,500 — - 200 — 100 — Lukkede Godsvogne - 2,400 — - 135 — 100 — Aabne do - 2.100 — - 135 — 100 — De nugældende Toldsatser for Indførselen af færdige Vogne fra kldlnudct crc desuden bestemte paa en Tid, da Vognenes Konstruktion var væsentlig simplere end nu, de forskel- lige Vogntyper meget mindre og Priserne som Fplge deraf betydelig lavere. Medens saa- ledes de sædvanlige Pensonvogne I. og II. Klasse have en tilncermende Bærdi af 11,000 Kr., cr denne ved Indførelse af de betydelig ftørre og mere komplicerede Bogievogne stegen til cn. 20,000 Kr., medens Indførselstolden for disse tvende Typer fremdeles cr liqe ftor, nemlig 300 Kr. I Modsætning til disse Misforhold er man i Lande, der selv have alle Raa- materialier til sin Raadighed, f. Eks. Tyskland og Sverrig, forlængst gaaet over til en Værditold i Stedet for cji bestemt Toldsats, vg belpber denne sig for Sverrigs Vedkommende til 15 pCt. af Vognenes Fakturapris. Naar ovenstaaende Forhold tages i Betragtning, og navnlig da den Omstændighed, at vi i Indførselstold af Materialier til Godsvogne, der altid cr Hovedartiklen, maa betale ca. 6 pCt. af Vognenes Værdi, turde vi herved tillade os at foreslaa, at en saadan even- tuel Bærditold maatte ansættes til mindst 10 pCt., idet der da i Virkeligheden kun vilde ydes os ca. 4 pCt. Beskyttelse mod Udlandets Konkurrence vg Overproduktion. Randers, i August 1895. Bestyrelsen for Aktieselskabet Skaudia. Til Toldkonnnissionen.