Lammefjordens Tørlægning 1872-1892. Historisk Fremstilling 1892
Forfatter: Kr. E. Jørgensen
År: 1892
Forlag: Andr. Schous Bog- & Papirhandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 179
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
72
arbeide med saa stort et Apparat, som en 7 Mands Be-
styrelse, saa vilde det have været mere placeret og i hel-
digere Overensstemmelse med Statutenies Aand, at man
havde omformet disse saaledes, at de 7 fra at fungere som
administrerende, havde erholdt Stilling som Forvaltnings-
raad og at dette da havde valgt en administrerende Direk-
tør, udrustet med fornøden Myndighed og Ansvar, under
Kontrol af Forvaltningsraadet. Det bør her siges om de
Mænd af den første Bestyrelse, som ikke fik Plads i den
anden, at de, uagtet de havde Syn for, at deres Arbeide
næppe vilde bringe dem nogen Pengefordel, arbeidede lige
ihærdigt i Selskabets Interesse og at de ansaa det for en
Æressag, at være med til at fuldføre Værket. Derfor
borger ikke blot deres Navne, men ogsaa den Omstændig-
hed, at de gik med til at yde personlig Garanti for
Nødlaan.
Udstemningen bliver ret paafaldende derved, at Tre-
mandsbestyrelsen, dog først efter Zytphen-Adelers Død lod
sig votere en Løn af indtil 4500 Kr. aarlig.
Den aftraadte Bestyrelse har afholdt ialt 140 Møder,
5 ordinaire og en extraordinair Generalforsamling. Den
har haft et stort og rnøisommeligt Arbejde. Forhandlings-
protokollen udviser, at der har staaet 844 Sager paa Dags-
ordenen og, at hvert Møde i Gjemiemsnit har varet i 3
Timer, foruden at enkelte Medlemmer har haft særlige
Hverv, som har medført baade meget Arbeide og flere
Reiser ti] Fjorden.
Iblandt de Sager, der har staaet paa Dagsordenen, skal
her nævnes, at Lehnsbaron Zytphen-Adeler med flere, der
havde faaet Tilsagn om Koncession paa et Jernbaneanlæg
fra et Punkt paa Kallundborg Banen til Seierø Bugt,
havde forespurgt Bestyrelsen, hvormeget Selskabet- vilde
have for at tillade, at Banen førtes over Dæmningen.
Efterat dette Forslag havde været i Udvalg og de to