Støvfri Veje

112 hvor det medrevne Sand og Grus ofte er til stor Ulempe. Som Følge af den jævne, glatte Overflade, som de tjærede Veje f remby der, skal man være noget for- sigtig med at anvende dem paa stærke Stigninger og paa stærkt oprundede Veje. Den stærkeste Stigning, der findes paa tjærede Veje i England, er 1 : 16, men over alt tilraades det ikke at gaa til større Stig- ninger end 1 : 20. Hvad Oprundingen angaar, da anvendtes tid- ligere paa makadamiserede Veje fra 1/24 til ’/4s af Bredden. Ved nyere, mere rationelt udførte Veje gaar man nu ikke gerne over da en stærkere Oprunding nedsætter Værdien af Vejsiderne, og en Oprunding af 1/4S—1/60 er ganske almindelig. Ved tjærede Veje bør Oprundingen ikke være over men man kan uden Skade gaa betydeligt længeie ned, som til 1/eo’ forskellige Steder ser man endda foreslaaet 1!so som en passende Oprunding ved bre- dere Veje. Tjærestøvet. Endskønt de tjærede Veje praktisk talt er stø\ - fri (der ses helt bort fra det Snavs og Støv, der kom- mer udefra), saa kan det dog ikke nægtes, at der fra en tjærebehandlet Vej med stærk Trafik kan komme noget Støv; det er omtalt i det foregaaende, at dette først og fremmest maa tilskrives 3 jærens kemiske Beskaffenhed og er en direkte Følge af et for stort Indhold af frit Kulstof i Tjæren. Imidlertid vil den Mængde Støv, der kan frem- komme, forudsat at Arbejdet i det hele er tilfreds- stillende, kun være en Brøkdel af, hvad der tidligere opstod fra den almindelige makadamiserede Vej, saa at det i de allerfleste Tilfælde næppe engang vil