Støvfri Veje

118 cm Dybde. Bunden tjæres med varm Tjære, hvad der er af stor Vigtighed, for al Reparationsmaterialet ikke skal løsne sig senere. Derefter udlægges i Bun- den et 5 cm tykt Lag 30 mm tjærede Granitskærver, der stødes sammen med en tung Støder til et Tyk kelse af lidt under 4 cm, og ovenpaa lægges et 1 cm tykt Lag tjærede 10 mm Skærver, der ligeledes stø- des sammen med Støder, og Pletten skal da være en Ubetydelighed højere end den øvrige Vej, idet Vogn- færdselen ©fterhaanden vil komprimere Lagene yder- ligere, saa at det reparerede Sted vil blive lige med Vejen. Sluttelig o versmøres Lappen med den ko- gende Tjære og overstrøes med 5 mm tørre Skærver eller groft Grus. Ogsaa en almindelig overtjæret Vej kan repa- reres paa denne Maade. Efter Opgravning i Vejen som Følge af Nedlægning af Ledninger o. 1. maa Vejen dog repareres helt fra Grunden, altsaa først med et 7 cm tykt Lag 50 mm tjærede Skærver og derefter de ovennævnte Lag. Angaaende Udgifterne til den aarlige Vedlige- holdelse af tjærede Veje, da foreligger der ikke mange udførlige Oplysninger til Sammenligning med de almindelige makadamiserede Veje. Her skal dog nævnes den foran omtalte Avenue du Bois de Bou- logne, hvorfra der findes en detailleret Opgørelse af Udgifterne. I 1903 blev Vejen lagbelagt for en Sum af 113 000 Fr., og de aarlige Vedligeholdelsesudgif- ter beløb sig til c. 30 000 Fr., saaledes at da Vejen efter 3%. Aars Forløb maatte lagbelægges paany, havde den kostet gennemsnitlig 2,10 Francs pr. m2 om Aaret. I 1906 blev den altsaa lagbelagt igen med en Bekostning af 97 000 Fr. og derefter oveljærel to Gange hvert Aar i Maj og September. Overtjærin- gerne kostede gennemsnitlig c. 5000 Fr., og den øv-