Englands Udvikling til industriel og kommerciel Verdensmagt og Irlands NedsynkeniI Fattigdom og Affolkning
To sideløbende Lærdomme til Belysning af Nationernes Udviklingshistorie og den nuværende Krigs Aarsager
Forfatter: Jul. Wulff
År: 1915
Forlag: Nielsen og Lydiche (Axel Simmelkiær)
Sted: København
Sider: 72
UDK: 33(09) Wul
DOI: 10.48563/dtu-0000168
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
45
ganske anselige Fordele, uagtet det var ret sent henne
i Fremskridtsperioden, at Udlandet gik i Frihandels-ret-
ning. Men der er klare og iøjnefaldende Kjendsgjerninger,
som viser, at overvejende Aarsag til det store Fremskridt
kunde Frihandelen ikke være. Sagen er nemlig den, at
den store Fremgang mellem 1820 og 1880 ikke var et sær-
lig engelsk, men et almindeligt Verdensfænomen, der kom
alle Lande til Gode, hvad enten de levede under Frihan-
dels- eller Prohibitionsforhold: Tyskland, Frankrig, Rus-
land, de Forenede Stater, Danmark — alle havde en øko-
nomisk Opgangstid i denne Periode. Oc Aarsagerne her-
til er klare nok: i denne Periode indtraf Jærnb an ernes Ud-
vikling, Overgangen fra Sejlskibe til Dampskibe, den stadig
stigende Anvendelse af Maskinteknikken og endelig Opda-
gelsen af de store Guldminer i Kalifornien og Avstralien.
Disse Faktorer gjorde deres store Indflydelse gjæl-
dende overalt, men det er inlet Under, at deres Indflydelse
virkede mægtigst i England. Thi intet Land var saa skik-
ket til at udnytte alle disse velstandsskabende Faktorer
som England; gjennem sin lange Beskyttelsesperiode var
det, som før nævnt, kommet langt forud for alle andre i
Dampkraftens og Maskinernes Anvendelse. Det blev der-
for ogsaa Jærnbanernes Fædreland — allerede i 1850
havde England 6621 engelske Mile Jærnbaner mod kun
17,336 i hele den øvrige Verden. Det samme gjaldt, som
alle ved, Dampskibene; disses praktiske Anvendelse date-
rer sig fra 1838, og allerede i 1840 havde England 771
Dampere paa ialt 88,000 Tons. I disse Henseender kom
ikke alene den øvrige Verden langt bag efter England,
men naar de fulgte dette Land, var de henvist til at an-
skaffe de fornødne Dampskibe, Lokomotiver og Jærnbane-
skinner fra England; dette Land blev altsaa Verdens Leve-
randør af alle disse Ting, hvad der, foruden dets egen
Forsyning, yderligere bidrog til at give dets industrielle
Produktion et uhyre Fremstød. Den bekendte amerikanske
Statsmand Blaine kunde derfor ogsaa i en berømt Diskus-
sion med Gladstone med Rette pege paa, at der netop i
Aarene 1826—46 — de sidste 20 Beskyttelsesaar, Tiden før
Frihandelsreformen — fandt en uhørt Rigdomsforøgelse
Sted i England; med Million paa Million Pund Sterling
forøgedes Landets Formue i disse Aar, indtil en uhyre
Kapital var ophobet, en meget lav Rentefod opnaaet og en
Fabrikationsevne uden Lige tilvejebragt.