Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

20 Salget af Abonnementsbilletter. Dog betales for Sidebanen: Holstenthor-Laufgraben og Tilslutningsstrækningen: Rother- baumlinie-Neues Krankenhaus kun henholdsvis 1/.) Pf. og- 272 PCt. Ab s. 2. Dog fastsættes som Minimumsafgift for de nye Linier, undtagen den ovennævnte Sidebane og’ Tilslut- ningsstrækningen; fra 1891—1900 Mk. 750 om Aaret pr. Kilometer og for Resten af Koncessionstiden Mk. 1,000 om Aaret pr Kilometer. For de gamle bestaaende Linier: Mk. 1,000 om Aaret pr. Kilometer. For den ovennævnte Side- bane: det halve af det Beløb, som er fastsat for de øvrige nye Baner. For den ovennævnte Tilslutningsstrækuiug: Mk. 100 om Aaret pr. Kilometer. (Den samlede Sporlængde opgjøres til 107,6 Kilometer). C. Bremen. Sporvejsforholdene ere ikke ordnede ved særlige Love. Ordningen af Forholdene ved Koncessionens Udløb ses af en Række Koncessioner, som alle, med Undtagelse af den for Sporvejen paa Frihavnens Omraade udstedte, indeholde de samme Bestemmelser angaaende dette Punkt. I den med Koncessionerne følgende Svarskrivelse hed- der det saaledes: "______saavel i Tilfælde af Koncessionens Tilbagetagelse, som ved Koncessionstidens Udløb har Senatet Valget imel- lem enten: at Selskabet skal optage Banen, beholde Materi- alet og istandsætte Gadelegemet — alt paa Selskabets Reg- ning, eller: at Staten (Bremen) skal overtage Banen i den forhaanden værende Tilstand mod Godtgørelse af Mate- rialets Salgsværdi (exklusive Biolægningsmaterialets). Ogsaa i første Tilfælde kan Staten søge Dækning for sine Fordringer overfor Selskabet i Materialet, hvis Kau- tionen ikke er tilstrækkelig-. I sidste Tilfælde fastsættes Materialets Salgsværdi (idet der dog ikke tages Hensyn til Omkostningerne ved