Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

23 sættes nærmere Regler). Ved Taxation skal der ikke alene tages Hensyn til Banens reale Værdi, men ogsaa til dens Nytteværdi. Sker Tilkjendegivelsen fra Kommunen ikke inden den omtalte Frist, vil det blive antaget, at det omhandlede kommunale Areal vil blive overladt Koncessionshaveren til Brug' for Banens Drift i 25 Aar endnu, paa de tidligere Be- tingelser. Hvis Kommunen efter Forløb af den saaledes forlæn- gede Koncessionstid ikke gjør Brug af de under a og b anførte, og ogsaa ved dette Tidspunkt gjældende Rettigheder, indtræder en yderligere Forlængelse af Koncessionstiden paa 24 Aar. Ved Udløb af det sidstnævnte Tidsrum skal Baneu enten uden Vederlag overgaa til Kommunen, eller paa den- nes Forlangende fjærnes, og den tidligere Tilstand retableres paa Koncessionshaverens Regning-. For det Tilfælde, at Banen overgaar i Kommunens Eje, forbeholdes Ret til særlig Overenskomst med Statskassen med Hensyn til den paa det Staten tilhørende Areal belig- gende Banestrækning 4 18 i de almindelige Betingelser for Anlæg af Spor- veje i Dresden af 24. Juni 1879 (se nedenfor angaaende en senere Ændring) er saalydende : »Efter Koncessionstidens Udløb har Raadet Valg’ imel- lem enten b) at overtage Banen og Driftsindretningerne, eller c) at forlange, at Koncessionshaveren eller hans retslige Efterfølger paa egen Regning skal sætte Gader og Pladse i fuldkommen god Stand efter vedkommende kommunale Autoritets Forskrift, idet Banen fjærnes. Koncessionshaveren skal ses Maaneder for Koncessions- tidens Udløb gjøres bekjendt med, om Raadet ønsker at gjøre Brug1 af en af disse Rettigheder, og’ da af hvilken. Beslutter Raadet sig til Overtagelsen, skulle Skinnerne med Over- og Underbygning, Ventehallerne og- det samlede døde og’ levende Inventar overlades Raadet mod eu Godt gjørelse, saafremt dette ønsker at overtage det Hele. Denne