Sporvejsforhold i forskellige Lande
Besvarelser af Forespørgsler fra Københavns Magistrat

36 fastsatte Forpligtelser, betaler Selskabet ikke nogen særlig Afgift til Byens Kasse for Benyttelsen af Byens Gade- arealer«. Denne Bestemmelse staar uden Tvivl i Forbindelse med de store Bekostninger, som Selskabet maatte anvende paa at faa de af de gamle Linier, der vare anlagte nor- malsporede, omdannede til smalsporede, ønsket om at faa Sporvejsforholdene ordnede paa tilfredsstillende Maade var saa stærkt, og Bekostningerne derved vare saa store, at Kommunalbestyrelsen endog besluttede at bistaa Selskab materielt derved, hvilket fremgaar af det med Svarskrivel- sen fra Stuttgart tilsendte Foredrag1 over Sporvejsforholdene i Stuttgart, uden at det dog kan ses, hvorledes denne materielle Hjælp var ordnet. G. Østerrig. Wien. Sporvejsforholdene ere ordnede paa Grundlag1 af aller- højeste Resolution af 25. Febr. 1859, tilstillet Handels- ministeren, og af saalydende Indhold: »Almindelige Grundsætninger for Anlæg af Hestejern- baner paa almindelige Veje. Jeg finder ikke Anledning- til, at der udstedes en særlig Lov om Koncessioner paa Hestejernbaner, men bemyndiger Dem dog til i forekommende Tilfælde forsøgsvis at tillade saadanne Foretagender, hvorved De iøvrig’t vil have at paase: 1) At enhver privat Ret og hver privat Retsfordring for- bliver ganske uberørt, saaledes at der heller ikke finder tvungen Expropriation Sted. 2) At der bliver taget ethvert Hensyn til den uforstyrrede offentlige Færdsel, saavel som til Sikkerheden over- hovedet, hvorfor der heller ikke maa tildeles et saa- dant Forsøg nogen udelukkende Ret. 3) At der ikke bliver bevilliget nogensomhelst Godt- gjørelses- eller Garantifordring til »das Statsärar«, og